Haspolat Eski Sanayi Bölgesi – 18:05 Son Çıkış ve Ters Yön Kısayol Denemesi

Haspolat Eski Sanayi Bölgesi’nde 17:30 sonrası mesai bitimi yoğunluğu başlar. Ancak 18:00’e doğru trafik ikinci bir faza girer. Gün boyu bekleyen son araçlar bölgeden çıkmak ister. Ana hat üzerindeki yoğunluğu görüp arka sokakları kullanma eğilimi artar. Bu noktada ters yön kısayol denemeleri ortaya çıkar.

Eski sanayi içindeki bazı sokaklar fiilen tek araç genişliğindedir. Resmi tek yön işareti olmasa da akış pratikte belirli bir yönde oluşmuştur. 18:05 civarında bölgeden hızlı çıkmak isteyen sürücüler, kısa yolu tercih ederek bu akışın tersine girebilir. Sokak boş görünür. Ancak köşe arkasından gelen araç son anda fark edilir.

Geçtiğimiz aylarda akşam saatinde yaşanan bir olayda, ana çıkışta beklemek istemeyen bir araç dar arka sokaktan ters yönde ilerledi. Karşıdan gelen başka bir araçla dar köşe hizasında yüz yüze kaldılar. Hız düşük olsa da geri manevra alanı sınırlıydı. Parklı araçlar nedeniyle biri geri gitmek zorunda kaldı. Geri manevra sırasında arka tampon temas yaşadı.

Haspolat Eski Sanayi Bölgesi’nde akşam saatlerinde sürücüler günün yorgunluğunu taşır. Bu yorgunluk hız artışı yaratmaz. Ancak karar süresini kısaltır. “Boş görünüyor” algısı dar sokağın gerçek genişliğini değiştirmez.

Arka sokakların bazı bölümlerinde aydınlatma yetersizdir. Gün batımına yakın saatlerde gölge alanlar oluşur. Bu gölgeler araç mesafesini doğru okumayı zorlaştırır. Ters yönde ilerleyen sürücü karşıdan gelen farı geç fark edebilir.

18:00 sonrası Haspolat Eski Sanayi Bölgesi’nde risk yoğunluk değil, yön disiplininin bozulmasıdır. Kısa çıkış denemeleri dar geometriyle çakışır. Sokak genişliği sabittir, park düzeni sabittir. Değişen yalnızca davranıştır. Ters yön tercihleri küçük temasları ve geri manevra hatalarını beraberinde getirir. Bu zaman dilimi, günün son küçük ama tekrarlayan risk penceresini oluşturur.