Kampüs Otobüs Durağı: Büyük Gövde ve Kör Nokta Çakışması

Yakın Doğu Üniversitesi girişine paralel ilerleyen ana aks üzerinde kampüs otobüslerinin durakladığı bölüm, sabah saatlerinde görünmeyen bir risk üretir. Bu duraklar cepli değildir ya da cep genişliği büyük araç için sınırlıdır.

Saat 07.55. Üniversite otobüsü sağ şeride yanaşır. Yolcu indirir. Arkadaki araç yavaşlar. Ancak sol şeritte ilerleyen küçük araç, otobüs gövdesi nedeniyle sağ taraftaki yaya hareketini göremez.

Sorun hız değildir. Sorun görüş kaybıdır.

Otobüs geniş gövdesiyle iki farklı alanı kapatır:

• Yaya geçidi görüşü

• Sağdan katılım yapan araç görüşü

Otobüsün arkasında bekleyen sürücü sabırsızlanabilir. Sol şeride geçmek ister. Aynı anda sol şeritte hız daha yüksektir. Şerit değişimi ani olabilir.

Duraktan inen öğrenciler bazen doğrudan karşıya geçmek ister. Otobüsün önünden veya arkasından çıkan yaya, diğer şeritteki sürücü tarafından geç fark edilir.

Kampüs girişine yakın bu bölümde servis araçları da kısa süreli duruş yapabilir. Aynı dakikalarda hastane yönüne giden araçlar sağa kırmak ister. Böylece sağ şerit sürekli mikro yavaşlamalar üretir.

Bu durak alanı geniş görünür. Ancak sabah saatlerinde büyük araç yanında küçük araç kaybolur. Kör nokta fiziksel değil, hacim kaynaklıdır.

Yakın Doğu aksında otobüs durağı, çember dışındaki ikinci yoğunluk filtresidir. Büyük gövde küçük kararı gizler. Sabah saatlerinde risk burada görünmezlikten doğar.