Kaymaklı Ara Yollarında Çift Yönlü Çıkış ve Görüş Açısı Riski

Şehit Hüseyin Ruso Caddesi boyunca ilerlerken ticari bantla paralel şekilde Kaymaklı’nın iç kesimlerine bağlanan çok sayıda ara yol bulunur. Bu sokaklar iki yönlüdür. İç mahalle trafiği sabah ve akşam saatlerinde yoğunlaşır. Ana arter akıcı görünürken, bu yan yollar sürekli küçük katılımlar üretir. Risk bu katılım noktalarında birikir.

Bu segmentte temel sorun hız farkı ve görüş açısıdır.

Ana cadde üzerinde ilerleyen sürücü, refüjlü çift şerit yapının verdiği güvenle akışın kesintisiz süreceğini varsayar. Ancak ara sokaktan çıkan araç, çoğu zaman iki şeridi aynı anda değerlendirmek zorundadır. Özellikle sol şeritteki aracın hızını doğru okumak zordur. Sağ şerit yavaşlarken sol şerit daha hızlı akabilir.

Sabah 07.00 ile 09.00 arasında Kaymaklı içinden çıkan araçlar işe yetişme baskısı taşır. Öğleden sonra 16.30 sonrası ise dönüş yoğunluğu başlar. Ara sokak sürücüsü çoğu zaman sağ şeritte boşluk bulur ancak sol şeridi yanlış hesaplar. Çünkü sol şeritteki araç, sağ şeritteki yavaşlamayı telafi etmek için hızını artırmış olabilir.

Somut bir senaryo bu ara yol bağlantılarında sık görülür. İç mahalleden çıkan bir araç sağ şeridin boşaldığını görerek hareket eder. Aynı anda sağ şeritte ilerleyen bir araç ticari banttaki yük indirme nedeniyle yavaşlamıştır. Sol şeritteki sürücü ise sağdaki yavaşlamayı geçmek için hızlanmıştır. Ara yoldan çıkan araç iki şerit arasındaki hız farkını doğru tahmin edemez. Yan çarpışma ya da sert frenle son anda kurtarma manevrası oluşur.

Gece saatlerinde risk farklı bir biçim alır. Sokak aydınlatması ana arterde yeterli görünse de ara sokak ağızlarında gölge alanlar oluşur. Özellikle refüjün bitki örtüsü veya park etmiş araçlar görüşü kısmen kapatabilir. Bu durum karşılıklı karar süresini kısaltır.

Kaymaklı içi yerleşim dokusu 1970 sonrası yoğunlaşmıştır. Bu sokaklar başlangıçta düşük hacimli mahalle trafiği için planlanmıştır. Bugün ise ana arterle temas eden her yan yol küçük bir katılım kapısıdır. Bu çoklu katılım noktaları, Şehit Hüseyin Ruso Caddesi’ni lineer bir yol olmaktan çıkarır.

Risk burada dramatik değil, süreklidir. Küçük ama tekrarlayan karar hataları bu segmentin temel kırılganlığıdır. Devam edelim.