Kızılbaş Çemberine Yaklaşımda Son Anda Şerit Değiştirme

Okullar Yolu koridorunda Kızılbaş çemberine yaklaşırken, sabah 07:50 ile 08:20 arasında sürücüler dönüş yönüne göre pozisyon almaya çalışır. Çember küçük ölçekli olsa da yaklaşım hattı kısa ve yoğundur. Bu nedenle son anda yapılan şerit düzeltmeleri risk üretir.

Sorun çemberin yapısı değil, yaklaşım mesafesinin kısalığıdır. Sürücü düz devam edecek gibi ilerlerken çembere birkaç metre kala Ortaköy yönüne dönmeye karar verebilir. Ya da Okullar Yolu istikametine devam etmek isterken sağa konumlanması gerektiğini geç fark edebilir.

Somut bir sabah sahnesi: Saat 08:03. Çembere 20 metre kala bir araç sinyal verir ve sağa doğru yaklaşır. Arkadaki sürücü onun düz devam edeceğini varsaymıştır ve mesafeyi kapatmıştır. Aynı anda karşıdan gelen akış çembere girmektedir. Sağ kayma anı, üç aracın konumunu aynı anda etkiler.

Burada risk hızdan değil, niyet değişiminden doğar. Çembere yaklaşırken sürücünün zihni hem arkadaki baskıyı hem karşı akışı hem de kendi dönüş yönünü yönetir. Bu çoklu dikkat ihtiyacı karar gecikmesine yol açar. Gecikme ise son anda yapılan şerit kaymasına dönüşür.

Ek olarak, sabah saatlerinde bazı sürücüler çemberde beklemek istemediği için dar boşluklardan giriş denemesi yapar. Bu giriş için doğru şeritte olma baskısı artar. Son anda şerit değiştirme bu nedenle sıklaşır.

Kızılbaş çemberine yaklaşım bölgesi, Okullar Yolu koridorunda karar süresinin en kısa olduğu kesittir. Risk kuralsızlıktan değil, son anda verilen yön kararından kaynaklanır. Bu karar birkaç metre içinde verildiğinde, tampon mesafesi hızla daralır ve çarpışma eşiği belirgin şekilde düşer.