Lefkoşa Terminali Önünde Yaya Geçiş ve Görüş Bölünmesi Riski

Küçük Kaymaklı Çemberi’nin hemen dibinde konumlanan Lefkoşa Terminali, Şehit Hüseyin Ruso Caddesi üzerindeki akışın en karmaşık insan hareketini üretir. Burada risk araçtan değil, araç ile yaya arasındaki senkron bozulmasından doğar.

Terminale gelen minibüs ve otobüsler genellikle sağ şeride yaklaşarak yavaşlar. Yolcu inişleri çoğu zaman resmi peron disiplininde gerçekleşse de terminal önü dinamik bir alandır. Yolcuların bir kısmı çembere doğru, bir kısmı karşı kaldırıma doğru geçiş yapar. Bu geçişler her zaman işaretli yaya hattı üzerinden olmaz.

Sabah 07.00 ile 09.00 arasında ilçelerden gelen yoğunluk belirgindir. Aynı saatlerde şehir içine doğru yönelen araç akışı da artar. Sürücü çemberden çıktıktan sonra akışı yeniden kurduğunu düşünürken terminal önünde yavaşlayan bir minibüsle karşılaşır. Sağ şeritteki yavaşlama sol şeritte hız farkı yaratır.

Somut bir senaryo sık görülür. Sağ şeritte ilerleyen minibüs terminal girişine yaklaşırken hızını düşürür. Arkasındaki araç sol şeride geçer. Ancak minibüsten inen bir yolcu refüj yönüne doğru adım atar. Sol şeritte hızlanan araç ani fren yapar. Arkasındaki sürücü bu freni geç fark eder. Zincirleme duruş birkaç saniye içinde oluşur.

Akşam saatlerinde risk daha dağınık hale gelir. Terminalden çıkan yolcular farklı yönlere dağılır. Gün batımına yakın saatlerde ışık kontrastı azalır. Özellikle refüj gölgesinde kalan yaya, sürücü tarafından geç algılanabilir. Refüjlü yapı fiziksel ayrım sunsa da görsel sürekliliği bozar.

Bu noktada sürücü zihni yön kararına odaklıdır: Girne Kapı mı, Yenişehir mi, Kaymaklı içi mi. Yaya hareketi ise bu zihinsel odak dışında kalabilir. Dikkat bölünmesi riskin temelini oluşturur.

Terminal önü, Şehit Hüseyin Ruso Caddesi’nin araç yoğunluğu ile insan yoğunluğunu en çıplak biçimde buluşturduğu segmenttir. Yol geniştir ancak dikkat daralır. Risk, hızdan çok algı gecikmesinden kaynaklanır.