Sanverler Ortaokulu Önünde Yaya Geçidi Disiplini ve Ani Çaprazlama

Okullar Yolu koridoru yalnızca Şehit Hüseyin Ruso Ortaokulu ve Türk Maarif Koleji ile sınırlı değildir. Sanverler Ortaokulu çevresi de sabah saatlerinde aynı yoğunluk basıncını üretir. Özellikle 07:35 ile 08:05 arası bu bölümde yaya hareketi belirgin şekilde artar. Yol tek gidiş tek gelişlidir ve yaya geçidi olmasına rağmen geçiş davranışı her zaman çizgisel değildir.

Sorun yaya geçidinin varlığı değil, kullanım biçimidir. Öğrenciler servis araçlarından indikten sonra çoğu zaman en kısa hattı tercih eder. Yaya geçidi birkaç metre ileride olsa bile, karşıya doğrudan geçme eğilimi oluşur. Sürücü ise yayanın çizgiyi kullanacağını varsayar.

Somut bir sabah sahnesi: Saat 07:43. Servis aracı sağ kenarda durur. İki öğrenci iner. Biri yaya geçidine yönelir, diğeri doğrudan karşıya geçmeye çalışır. Ana hatta ilerleyen araç yaya geçidine yaklaşırken hızını azaltmıştır, ancak çapraz geçiş yapan ikinci öğrenci görüş alanına aniden girer. Fren mesafesi kısalır.

Bu noktada risk hızdan değil, yön varsayımından doğar. Sürücü yayanın “kurala uygun” davranacağını düşünür. Ancak sabah telaşı ve grup psikolojisi bu varsayımı bozar.

Ek olarak, okul önünde güvenlik görevlileri bulunabilir; ancak trafik akışı sürekli olduğu için her yaya hareketine eş zamanlı müdahale mümkün değildir. Yaya geçidi çizgileri sabah ışığında belirgin görünse de, araç yoğunluğu arttığında dikkat bölünür.

Sanverler Ortaokulu önünde risk, klasik bir çarpışma hızından değil, milisaniyelik gecikmeden kaynaklanır. Okullar Yolu koridorunda bu bölüm, yaya niyeti ile sürücü beklentisinin çakıştığı hassas bir eşiktir.