Servis Araçlarının Kısa Süreli Şerit İşgali Riski
Şehit Hüseyin Ruso Caddesi boyunca uzanan ticari bant, gün içinde sadece müşteri araçları değil servis ve tedarik araçları da üretir. Özellikle seramik, banyo ekipmanları, hırdavat ve büyük hacimli ürün satışı yapan işyerlerinde kamyonet ve küçük kamyon hareketi süreklidir. Bu araçlar çoğu zaman tam park alanı bulamaz. Sağ şerit kısa süreli yükleme alanına dönüşür.
Risk burada geçici daralmadan doğar.
Sağ şeritte ilerleyen sürücü önünde duran bir servis aracını fark ettiğinde sol şeride geçmek ister. Ancak sol şerit çoğu zaman daha hızlı akar. Hız farkı karar süresini kısaltır. Geçiş anı doğru zamanlanmazsa yan temas veya sert fren zinciri oluşur.
Somut bir senaryo sık görülür. Sağ şeritte ilerleyen araç, yük indiren bir kamyonet nedeniyle hız keser. Arkasındaki sürücü geçiş için sola sinyal verir. Sol şeritteki araç sağdaki daralmayı fırsat görerek hızlanmıştır. İki araç yan yana kalır. Sağdaki araç ani manevrayla sola çıkmaya çalışırken mesafe daralır.
Öğle saatlerinde risk daha belirgindir. Saat 11.00 ile 14.00 arasında sevkiyat yoğunlaşır. Ticari cephe önünde kısa süreli parklar artar. Bu parklar resmi şerit daralması değildir; sürücüler tarafından geçici engel olarak algılanır. Ancak geçici olması risk üretmediği anlamına gelmez.
Akşamüstü kapanış saatine yakın, gün sonu teslimatlar sağ şeridi tekrar işgal edebilir. Bu saatlerde trafik hacmi de arttığı için daralma etkisi büyür. Özellikle ilk çember ve Macro Market hattına yaklaşırken sağ şeritteki her yavaşlama sol şeritte hız farkı yaratır.
Gece saatlerinde durum farklıdır. Trafik azalmış olsa da park etmiş servis araçları görüşü kısmen kapatabilir. Ara yol ağızlarında bekleyen araçlar, sağ şeritte duran büyük bir araç nedeniyle geç algılanır.
Şehit Hüseyin Ruso Caddesi ticari bir omurgadır. Bu omurgada lojistik hareket doğaldır. Ancak geçici şerit işgali, refüjlü çift şeritli yapının sağladığı dengeyi bozar. Risk, yolun kalıcı daralmasından değil, sürücünün beklemediği geçici daralmadan kaynaklanır.