Yağmur Sonrası Refüj Kenarında Su Birikimi ve Şerit Sapma Riski

Şehit Hüseyin Ruso Caddesi kuru zeminde geniş ve kontrollü bir arter hissi verir. Ancak yağmur sonrası özellikle refüj kenarlarında ve sağ şerit birleşimlerinde yüzey suyu birikimi oluşabilir. Yol geometrisi düz görünse de drenaj kapasitesi yoğun kısa süreli yağışlarda yeterli dağılmayı sağlamayabilir.

Risk burada kayma değil, ani şerit sapmasıdır.

Refüj kenarında biriken su genellikle sol şeridi etkiler. Sürücü su birikimini son anda fark ettiğinde direksiyonu hafif sağa kırma eğilimindedir. Bu manevra çoğu zaman refleksiftir. Sağ şeritte aynı anda ilerleyen bir araç varsa yan mesafe hızla daralır.

Somut bir senaryo bu hatta sık görülür. Yağmurun yeni dindiği bir akşamüstü, sol şeritte ilerleyen araç refüj kenarındaki suya girmemek için sağa yönelir. Sağ şeritteki araç ticari banttaki yavaşlama nedeniyle zaten hız düşürmüştür. Sol şeritten gelen araç ani yön değiştirince iki araç arasında sürtme teması ya da sert fren zinciri oluşur.

Yağmur sonrası bir diğer kırılma noktası ara yol ağızlarıdır. Kaymaklı içinden gelen sokaklarda eğim farklılıkları vardır. Bu sokaklardan ana caddeye taşınan çamur ve su, sağ şeritte kayganlık yaratabilir. Otopark çıkışları ve yükleme alanları da zemini kirletebilir. Bu mikro yüzey değişimleri özellikle gece saatlerinde geç algılanır.

Çember girişlerinde risk büyür. Islak zeminde doğal olarak düşen hız ile arka aracın hız beklentisi arasında fark oluşur. Çember çıkışında yeniden hız kurmak isteyen sürücü kaygan zemini hafife alabilir. Bu durumda fren mesafesi uzar.

Kısa süreli ama yoğun Akdeniz yağışları Lefkoşa’da ani yüzey değişimi yaratır. Şehit Hüseyin Ruso Caddesi gibi ticari yoğunluğu yüksek arterlerde bu değişim hemen davranışa yansır. Yol geniştir ancak su birikimi sürücüyü dar bir karar alanına iter.

Bu segmentte kırılganlık hava koşulunun kendisinden değil, suyu görme ve ona tepki verme biçiminden kaynaklanır. Ani şerit sapması, düşük hızda bile temas üretmeye yeterlidir.