Yenişehir Bağlantısında Işıksız Kavşak Baskısı

Bedrettin Demirel Caddesi – Kontrolsüz Geçiş Riski

Bedrettin Demirel Caddesi ile Yenişehir Atatürk Caddesi’ni bağlayan kavşak, sinyalizasyon olmaması nedeniyle günün belirli saatlerinde belirgin bir kırılma noktası oluşturur. Özellikle sabah işe gidiş saatlerinde ve akşam 17:00 sonrası bu bağlantı ciddi bir bekleme hattı üretir.

Yenişehir tarafından gelen sürücüler Lefkoşa istikametine sola dönmek ya da Ortaköy yönüne sağa katılmak ister. Ancak Bedrettin Demirel üzerindeki akış süreklidir. Işık sistemi olmadığı için geçiş tamamen sürücü inisiyatifine bağlıdır.

Sabah saatlerinde bu kavşakta tipik bir tablo oluşur. Yenişehir’den gelen araçlar ara yolda birikir. İlk araç boşluk yakalamaya çalışırken arkasında kısa bir kuyruk oluşur. Bu kuyruk bazen ara yol içindeki diğer bağlantılara kadar uzar. Ana arterde ise sürücüler, yan yoldan ani çıkış ihtimaline karşı hız düşürür.

Bu noktanın risk üretmesinin temel nedeni görüş açısının sınırlı olmasıdır. Park eden araçlar ve yol kenarındaki ticari birimler görüş hattını daraltır. Sürücü ana akışın hızını doğru tahmin edemeyebilir. Özellikle sola dönüş yapmak isteyen araçlar karşı şeridi de hesaplamak zorundadır.

Akşam saatlerinde risk farklı bir biçimde ortaya çıkar. Kamu dairelerinden ve ticari birimlerden çıkan araçlar aynı anda Yenişehir bağlantısını kullanır. Bekleme süresi uzadıkça sürücüler sabırsız davranabilir. Kısa boşluklar zorlanır. Bu durum en sık yan çarpışma riskini artırır.

Yağışlı havalarda zemin kayganlaştığında ana arterdeki fren mesafesi uzar. Yenişehir’den çıkan sürücü boşluğu yeterli görse bile ana akışta fren yapan araçların mesafesi beklenenden fazla olabilir. Bu durum tampon temaslarının daha kolay gerçekleşmesine yol açar.

Bu kavşak küçük bir detay gibi görünse de Bedrettin Demirel Caddesi üzerindeki akışın ritmini düzenli olarak bozan bir noktadır. Sabah ve akşam saatlerinde 5–10 saniyelik gecikmeler birikerek yüz metrelerce geriye uzanan yavaşlama hattı oluşturur.

Yenişehir bağlantısı, sinyalize olmayan kesişimlerin şehir içi arterlerde nasıl zincirleme etki yarattığını gösteren net bir örnektir.