Çember Hasar Taleplerinin %60’ı Şerit İhlalinden Geliyor

Çember kazaları rastgele olmaz.

Hasar dosyaları bunu çok net söylüyor.

 

Çemberlerde açılan hasar taleplerinin yaklaşık %60’ı doğrudan şerit ihlalinden kaynaklanır.

 

Bu oran:

 

• Hızdan değil
• Alkolden değil
• Hava koşullarından değil

 

 

Davranıştan gelir.

 

 

 

 

En Yaygın Hata: Şerit Boş Diye Yanlış Giriş

 

 

Bu hasarların büyük kısmı aynı refleksle başlar:

 

• Sağdan çıkacağını bilen sürücü
• Sol şeridi boş görür
• Çembere soldan girer
• Çemberin içinde sağa dönmeye çalışır

 

 

Bu noktada:

 

• Yan şeritteki araçla yol çatışır
• Frenler devreye girer
• Yan temas kaçınılmaz olur

 

 

İşte %60’ın çekirdeği budur.

 

 

 

 

Şerit İhlali Neden Bu Kadar Yüksek?

 

 

Çünkü çember yaklaşımında sürücü:

 

• Yoğunluğu çözmeye çalışır
• “Akıllı hamle” yaptığını düşünür
• Kuralı değil, akışı baz alır

 

 

Ama çember:

 

• Akışa değil
• niyete göre çalışır

 

 

Gideceğin çıkış bellidir.

Şerit ona göre seçilir.

 

 

 

 

Hasar Profili Dosyalarda Net

 

 

Şerit ihlaline bağlı çember hasarlarında en sık görülenler:

 

• Ön çamurluk sürtmeleri
• Kapı sacı temasları
• Yan ayna kırıkları
• Düşük hız ama yüksek kusur tartışması

 

 

Büyük kazalar nadirdir.

Ama dosya oranı yüksektir.

 

 

 

 

“Kimse Hızlı Değildi” Ama Hasar Var

 

 

Bu dosyaların çoğunda:

 

• Hız düşüktür
• Fren yapılmıştır
• Kimse “çok hızlı” değildir

 

 

Ama:

 

• Yanlış şeritte bulunulmuştur
• Çember içinde yön değiştirilmiştir

 

 

Bu iki hata, hasar için yeterlidir.

 

 

 

 

Bu Bir Kural Sorunu Değil, Alışkanlık Sorunudur

 

 

Şerit ihlali:

 

• Bilinçli risk alma değildir
• Agresif sürüş değildir

 

 

Bu:

 

• Yoğun trafiğin öğrettiği yanlış bir çözümdür

 

 

Ama istatistik nettir:

 

Çember hasarlarının %60’ı buradan gelir.

 

 

 

 

Bu Riskin Gerçek Tanımı

 

 

Çemberlerdeki hasar riski:

 

• Boş şerit yanılgısı
• Yanlış giriş
• Çember içinde yön değiştirme

 

 

üçlüsünden oluşur.

 

Bu yüzden sorun:

 

• Tek bir sürücü değil
• Tek bir çember değil

 

 

Sorun, aynı hatanın her gün tekrar edilmesidir.

 

 

 

 

Bu Blog Neden Önemli?

 

 

Çünkü bu yazı:

 

• Yorum yapmaz
• Tahmin yürütmez

 

 

Dosyaların söylediğini yazar.

 

Herkes çemberden geçer.

Ama hasarın nereden geldiğini ilk kez bu kadar net görür.