Çıkış Yokuşunu İnerken Sol Şeridi Sert Almanın Yarattığı İlk Çember Yanıl

Girne Boğazı’ndan çıkış yokuşu inişe geçtiğinde, sürücünün önünde iki net karar vardır. Ya alt geçide yönelmek ya da Girne girişindeki ilk çembere girebilmek için sol şeridi almak. Risk, bu sol şeridin geç ve sert bir hamleyle alınmasında ortaya çıkar.

Bu noktada yol geniş görünür. Yokuş aşağı iniş, hız hissini artırır. Sürücü, sol şeride girmek için hâlâ zamanı olduğunu düşünür. Ancak Girne girişindeki ilk çember, soldan gelen akışı hızla toplar. Sol şerit, kısa sürede dolu hale gelir. Geç kalan araç, şeridi yumuşak bir geçişle değil, ani ve keskin bir kırmayla almak zorunda kalır.

Zaman etkisi nettir. Özellikle 16.30–19.00 arasında Girne’ye giriş yoğunlaşır. Alt geçidi kullanacak araçlarla çembere girecek araçlar aynı inişte karışır. Sol şeritte ilerleyenler çembere odaklıdır, hızlarını korur. Sağdan gelen araç ise hâlâ yokuş refleksiyle hareket etmektedir. İki niyet aynı anda çakışır.

Yerelde sık tekrar eden bir durum yaşanır. İnişte sağ şeritte kalan bir araç, son anda çembere gireceğini fark eder. Sol şeritteki boşluk kısa görünür. Direksiyon sertçe kırılır. Aynı anda sol şeritte ilerleyen araç, çembere yaklaşmanın verdiği hız ve öncelik hissiyle mesafeyi kapatmıştır. Fren yapılır, ama açı farkı büyüktür. Temas çoğu zaman yan köşe veya arka kapı hizasında olur.

Bu risk yeni değildir. Girne girişindeki ilk çember yıllardır aynı şekilde çalışır. Yol tabelaları değişmiş olabilir, asfalt yenilenmiş olabilir. Ancak inişte verilen geç karar değişmemiştir. Alt geçit–çember ayrımı, son metrelerde yapılmaması gereken bir tercihtir.

Çıkış yokuşunu inerken risk hızda değil;

sol şeridi geç ve sert almak zorunda kalınan o anda birikir.