Tatlısu kıyı hattında 17.00 sonrası akışın karakteri değişir. Gün boyu nispeten seyrek ilerleyen trafik, akşamüstü iki farklı psikoloji üretir: eve dönüş aceleciliği ve günü uzatma rehaveti. Bu iki psikoloji aynı şeritte buluştuğunda takip mesafesi doğal olarak daralır. Risk burada hız artışından değil, mesafenin sessizce erimesinden doğar.

Kıyı hattının düz ve açık yapısı sürücüye genişlik hissi verir. Bu his, öndeki araçla olan mesafenin güvenli olduğu algısını güçlendirir. Oysa akşamüstü saatlerinde küçük yavaşlamalar artar. Deniz kenarındaki cep girişleri, kısa duruşlar, sinyal geçişleri ve ani yön değişimleri daha sık görülür. Öndeki araç birkaç saniyeliğine frene dokunduğunda arkadaki sürücü de tepki verir; ancak mesafe zaten daralmıştır.

Tatlısu kıyı hattında mesafe sıkışmasının temel nedeni hız değil, tempo eşitleme refleksidir. Sürücü öndeki aracın hızına bilinçsizce kilitlenir. Düzlük boyunca sabit ilerleyen akışta, öndeki araç referans alınır. Bu referans davranışı, mesafeyi zamana değil, görsel büyüklüğe göre ayarlamaya yol açar. Araç gözü dolduruyorsa yakın olduğu fark edilmez; çünkü yol hâlâ “açık” görünür.

Somut bir akşamüstü senaryosu 17.42 civarında oluşur. Batı yönüne doğru üç araç art arda ilerler. İlk araç, deniz tarafındaki bir giriş cebini kontrol etmek için hafifçe yavaşlar. İkinci araç frene daha belirgin basar. Üçüncü araç ise mesafeyi kısa tuttuğu için ani ve sert fren yapmak zorunda kalır. Arkadan gelen dördüncü araç da zincirleme biçimde tepki verir. Çarpışma çoğu zaman olmaz; ancak tampon mesafesi tehlikeli eşiklere iner. Bu tip anlar, Tatlısu kıyı hattında akşamüstü saatlerinde tekrar eden mikro riskler üretir.

Takip mesafesi sıkışması özellikle güneşin alçalmaya başladığı saatlerde daha belirgindir. Görsel dikkat hem ışığa hem de akışa bölünür. Sürücü öndeki aracın stop lambasını gördüğünde karar süresi zaten daralmıştır. Mesafe, hızla değil, reaksiyon süresiyle ölçülür. Akşamüstü yorgunluğu bu reaksiyonu birkaç salise geciktirir. Bu gecikme düz ve açık bir hatta daha görünmez olduğu için risk hafife alınır.

Tatlısu kıyı hattında akşamüstü risk, dramatik değildir. Çoğu zaman sadece sert frenle atlatılır. Ancak bu hat boyunca tekrar eden mesafe sıkışmaları, zincirleme temasa en yatkın zaman dilimini oluşturur. Aynı asfalt gün içinde güvenli görünürken, akşamüstü saatlerinde karar aralıklarını daraltır.

Bu hatta güvenlik, hızdan çok mesafe disiplinine bağlıdır. Akşamüstü Tatlısu’da risk, fark edilmeden birbirine yaklaşan tamponlar arasında başlar.