Akdeniz – Yama ve Zemin Farkında Direksiyon Düzeltme

Akdeniz Köyü yolunda asfalt tek bir bütün gibi görünür. Oysa özellikle köye yaklaşık 2 kilometre kala, farklı dönemlerde yapılmış yamalar yüzey karakterini değiştirir. Renk tonları farklıdır. Bazı yamalar daha koyu ve serttir, bazıları daha açık ve daha pürüzlüdür. Bu fark ilk bakışta estetik bir detay gibi algılanır. Asıl etkisi sürüş dinamiğinde ortaya çıkar.

Yama geçişlerinde lastik kısa süreli titreşim üretir. Bu titreşim çoğu zaman refleks bir direksiyon düzeltmesine neden olur. Sürücü bilinçli olarak müdahale ettiğini fark etmez. Ancak dar kırsal hatta bu mikro düzeltmeler aracın şerit içinde hafif dalgalanmasına yol açabilir.

Sabah saatlerinde, özellikle 07.30 ile 09.00 arasında yüzey daha serindir. Serin asfalt ile gün içinde ısınmış yama alanları arasında tutunma farkı oluşabilir. Öğleden sonra ise tam tersi bir durum görülür. Güneş altında kalan koyu renkli yamalar daha fazla ısınır ve lastik temas hissi değişir. Bu değişim hız yüksek olmasa bile araç davranışını etkiler.

Geçtiğimiz yaz, köy girişine yaklaşık 800 metre kala, art arda gelen iki yama geçişinde bir araç hafif sağa doğru yöneldi. Sürücü anında direksiyonu düzeltti. Karşıdan araç gelmiyordu. Ancak aynı an bir karşılaşma yaşansaydı, bu küçük sapma iki aracın yan yana geçişini zorlaştırabilirdi.

Bu yol geniş değildir. Banketler her noktada taşıyıcı değildir. Dolayısıyla şerit içindeki küçük dalgalanmalar büyüme potansiyeline sahiptir. Özellikle yaz aylarında sahile giden sürücüler yolu sakin ve boş olarak kodlar. Bu algı, yüzey detaylarına verilen dikkati azaltır.

Akdeniz hattında risk ani bir çukurdan değil, fark edilmeyen zemin geçişlerinden doğar. Asfalt her noktada aynı tepkiyi vermez. Direksiyon tepkisi ise çoğu zaman saniyenin küçük bir bölümünde şekillenir.

Yol düz görünür. Yüzey tek parça değildir.