Akdeniz Köyü’ne giden yol, özellikle köy merkezine yaklaşık 1 kilometre kala daralır. Dipkarpaz ana hattından ayrıldıktan sonra asfalt genişliği kademeli olarak azalır ve bazı kesimlerde iki aracın yan yana geçişi konforlu olmaktan çıkar. Bu daralma en belirgin şekilde, hafif sağ viraj sonrası gelen kısa koridorda hissedilir.

Sorun fiziksel darlık kadar psikolojiktir. Karşılaşma anında iki sürücü de aynı anda yavaşlar. Ardından kısa bir tereddüt oluşur. Kim sağa yaklaşacak, kim tamamen duracak? Banketler her noktada güvenli değildir. Zemin yer yer gevşek, yer yer çökmeye açıktır. Özellikle kış aylarında yağmur sonrası kenar toprakları yumuşar.

Yaz sezonunda sahile yönelen araç sayısı artar. Öğleden sonra 16.00 ile 19.00 arasında dönüş trafiği yoğunlaşır. Bu saatlerde sürücüler gün boyu güneş altında kalmış, yorgun ve dikkati dağılmış olabilir. Dar kesitte karşılaşma anı, bu yorgunlukla birleştiğinde karar süresi uzar.

Geçtiğimiz Ağustos ayında, sahilden dönen bir araç ile köyden çıkan başka bir araç tam bu dar koridorda karşılaştı. Her iki sürücü de sağa yönelme refleksi gösterdi. Sağ taraftaki araç bankete hafif çıktı. Ancak banketin kenarında zemin beklenenden yumuşaktı. Araç bir an için yana doğru eğildi ve durmak zorunda kaldı. Herhangi bir çarpışma yaşanmadı. Fakat çıkış manevrası stresliydi ve arkadan gelen araç kısa süreli duraksadı.

Bu tür karşılaşmalarda risk hızdan değil, belirsizlikten doğar. Yol genişliği sabittir ancak sürücülerin verdiği karar eş zamanlı olmayabilir. Özellikle akşam saatlerinde güneşin alçaldığı anlarda görüş kontrastı azalır. Karşıdan gelen aracın hızını doğru tahmin etmek zorlaşır.

Akdeniz hattındaki dar kesit, sürekli bir tehlike üretmez. Ancak karşılaşma anı, saniyeler içinde oluşan bir denge testidir. Banket her zaman çözüm değildir. Bazen durmak, en güvenli manevradır.