Akdoğan’da okul çıkışı sırasında oluşan belirli kasko riski, yol kenarında kısa süreli duran aracın geri çıkarken sol arka tampon köşesini alçak taş bordüre sürtmesidir.

Hafta içi öğleden sonra araçlar okul çevresindeki sokaklarda kısa süreli durur, yeniden hareket eder ve dar alanlarda yön değiştirir.

Araç çok düşük hızda ilerlese bile sürücünün doğrudan göremediği tampon köşesi, kaldırım veya taş sınırına temas edebilir.

Okul Çıkışı Sokak Düzenini Nasıl Değiştirir?

Akdoğan okul çevresindeki sokaklar günün büyük bölümünde sakin olabilir.

Okul çıkışına yaklaşıldığında ise aynı alanda farklı araç hareketleri oluşur:

• Yol kenarına yanaşma
• Kısa süreli bekleme
• Geri çıkış
• Yarım dönüş
• Yolcu alma
• Park hâlindeki araçların arasından hareket etme

Bu hareketlerin tamamı uzun süreli trafik yoğunluğu oluşturmaz. Ancak kısa bir zaman aralığında kullanılabilir manevra alanını azaltır.

Risk Neden 15.00 Sonrasında Artar?

Öğrencilerin alınmaya başlandığı saatlerde yol kenarındaki boşluklar hızlı biçimde dolabilir.

Sürücü aracı park ettiğinde arkasında açık alan bulunabilir. Birkaç dakika sonra başka bir araç, okul servisi veya bekleyen kişi aynı görüş alanına girebilir.

Araç geri çıkmaya başladığında sürücünün dikkati:

• Arkadan geçen araca
• Yol kenarındaki öğrencilere
• Karşı yöndeki trafiğe
• Park hâlindeki otomobillere

yönelir.

Tampon hizasının altında kalan alçak taş bordür, geri görüş kamerasında veya aynalarda geç fark edilebilir.

Sol Arka Tampon Neden Temas Alanına Girer?

Araç geri giderken direksiyon çevrildiğinde arka tampon düz bir çizgide hareket etmez.

Direksiyon sağa çevrilirse aracın sol arka köşesi dışarı doğru yay çizer. Sürücü aracın orta bölümünün taş sınırdan uzak olduğunu görse bile tampon köşesi aynı açıklığı korumayabilir.

İlk temas çoğunlukla:

• Sol arka tampon köşesinde
• Tampon altı plastik bölümünde
• Reflektör çevresinde
• Tampon–çamurluk birleşiminde

oluşur.

Araç geri hareket etmeye devam ederse tampon bağlantıları da zorlanabilir.

Somut Akdoğan Senaryosu

Saat 15.10.

Akdoğan’da okul çıkışına yakın bir sokakta araç, öğrenciyi almak için yol kenarında kısa süreli bekler.

Ön taraftaki alan başka bir araç tarafından kapandığı için sürücü park yerinden geri çıkarak ayrılmaya karar verir. Direksiyon sağa çevrilir.

Sürücü arkasından geçen aracı kontrol ederken sol arka tampon köşesi yol kenarındaki alçak taş bordüre yaklaşır.

Tampon köşesi taşa sürter. Araç çok yavaş ilerlemesine rağmen boya yüzeyinde çizik, reflektör çevresinde açıklık ve tampon bağlantısında gevşeme oluşur.

Başka bir araca veya kişiye temas meydana gelmez.

Düşük Bordür Neden Geç Görülür?

Alçak taş veya kaldırım sınırı, aracın arka camından doğrudan görülemeyebilir.

Geri görüş kamerası bulunuyorsa yüzey ekranda görülebilir; ancak geniş açı nedeniyle tampon köşesi ile taş arasındaki gerçek mesafe farklı algılanabilir.

Park sensörleri de:

• Çok alçak yüzeyi
• Aracın yan tarafında kalan taşı
• Tamponun dış köşesine yaklaşan engeli

her durumda aynı şekilde algılamayabilir.

Bu nedenle sensör uyarısı bulunmaması, tampon köşesinin tamamen açık olduğu anlamına gelmez.

Hasar Neden Boya İziyle Sınırlı Kalmayabilir?

Tampon kaplaması düşük hızlı temas sırasında esneyebilir.

Temas sona erdiğinde kaplama dışarıdan eski biçimine yakın görünebilir. Ancak arka bölümdeki bağlantı parçaları yer değiştirmiş olabilir.

Hasar sonucunda:

• Tampon tırnağı kırılabilir
• Bağlantı klipsi çıkabilir
• Reflektör yuvası gevşeyebilir
• Tampon–çamurluk açıklığı değişebilir
• Alt plastik yüzey sarkabilir
• Boya çatlayabilir

Kısa sürtme izi, kaplamanın arkasındaki etkinin tamamını göstermez.

Hasar İzinde Neler Öne Çıkar?

Akdoğan okul çıkışındaki geri manevra hasarında:

• İzin sol arka köşede bulunması
• Sürtmenin yatay veya çapraz yönü
• Taş kalıntısı veya boya transferi
• Tampon altındaki temas
• Reflektör yuvasının konumu
• Direksiyonun geri çıkış sırasındaki yönü
• Aracın park pozisyonu
• Olay saati

birlikte değerlendirilir.

Sol arka köşeden başlayıp tampon altına ilerleyen iz, direksiyon sağa çevrilmişken aracın arka bölümünün dışarı doğru yay çizmesiyle uyumlu olabilir.

Kasko ve Trafik Sigortası Ayrımı

Akdoğan okul çevresinde geri manevra sırasında aracın kendi arka tamponu, reflektörü veya bağlantı parçalarında oluşan fiziksel zarar, poliçe şartlarına göre kasko kapsamında değerlendirilir.

Manevra sırasında park hâlindeki başka bir araca veya üçüncü kişiye ait bir yapıya zarar verilmişse karşı tarafın zararı trafik sigortası yönünden ayrıca ele alınır.

Akdoğan’ın genel yol riskleri Akdoğan Kasko Rehberi, bölgesel yapı Mesarya Kasko Rehberi, ada genelindeki kasko düzeni ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi içinde incelenir. Aracın kendi fiziksel hasarı Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası, karşı araca veya üçüncü kişiye ait mala verilen zarar ise Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası kapsamında ayrı değerlendirilir.