Akdoğan Ova Çıkışında Gece Sağ Ön Jantın Yol Taşına Teması

Akdoğan’dan İnönü yönüne çıkılan ova bağlantısında gece oluşan belirli kasko riski, dönüşün ardından aracın sağ kenara yaklaşarak ön jantla yol taşına temas etmesidir.

Bu kesimde yol açık görünse bile asfalt sınırı, taşlı kenar ve düşük banket gece aynı görüş alanı içinde birbirine karışabilir.

Araç kontrolünü kaybetmeden ilerlerken sağ ön tekerleğin birkaç santimetre dışarı çıkması; jant, lastik yanağı ve alt koruma parçalarında fiziksel hasar oluşturabilir.

Ova Çıkışında Yol Kenarı Neden Geç Okunur?

Akdoğan köy içinden ova bağlantısına çıkıldığında çevredeki yapı ve aydınlatma referansları azalır.

Sürücü önündeki yolun açık bölümünü görür. Ancak far ışığının sağ kenarında kalan:

• Asfalt bitiş çizgisi
• Düşük banket
• Yol taşı
• Gevşek toprak
• Küçük seviye farkı

aynı anda seçilemeyebilir.

Özellikle dönüş tamamlandıktan sonra sürücünün bakışı yolun ileri bölümüne taşınır. Sağ ön tekerleğin asfalt kenarına ne kadar yaklaştığı daha geç fark edilebilir.

Risk Neden 23.00 Sonrasında Değişir?

Gece ilerleyen saatlerde Akdoğan ova bağlantısındaki araç hareketi azalabilir.

Yolun boş olması doğrudan hasar nedeni değildir. Ancak yakın araç ve yapı ışıkları azaldığında sürücünün yol üzerindeki konumunu karşılaştırabileceği görsel noktalar sınırlanır.

Karşı yönden gelen aracın farı bulunduğunda dikkat kısa süreli olarak orta hatta kayabilir. Karşı araç geçtikten sonra sağ yol kenarı yeniden görüldüğünde araç zaten taşlı sınıra yaklaşmış olabilir.

Bu durumda yapılan küçük direksiyon düzeltmesi, jantın yol taşına çapraz açıyla temas etmesine neden olabilir.

Dönüş Sonrasında Jant Neden Temas Alanına Girer?

Araç dönüşü tamamladıktan sonra sürücü direksiyonu düz konuma getirir.

Direksiyon biraz erken düzeltilirse veya yol kenarı beklenenden içeri giriyorsa sağ ön tekerlek asfalt sınırına yaklaşır. Lastik taş yüzeye temas ettiğinde jantın dış kenarı da sert yüzeye sürtebilir.

Temas sırasında:

• Jant yüzeyi çizilebilir
• Jant kenarı eğilebilir
• Lastik yanağı sıkışabilir
• Çamurluk içi plastik etkilenebilir
• Alt koruma yüzeye sürtebilir

Araç düşük hızda olsa bile taşın biçimi ve temas açısı hasarın niteliğini belirler.

Somut Akdoğan Senaryosu

Saat 23.20.

Akdoğan’dan ova bağlantısına çıkan araç, İnönü yönüne doğru dönüşünü tamamlar. Yolun sağ kenarında asfalt ile taşlı yüzey arasında düşük bir seviye farkı bulunmaktadır.

Karşı yönden gelen aracın farı nedeniyle sürücünün bakışı kısa süreli olarak yolun orta bölümüne yönelir.

Karşı araç geçtikten sonra otomobilin sağ ön tekerleği asfalt kenarına yaklaşır. Sürücü aracı yeniden yol çizgisine almak için direksiyonu hafifçe sola çevirir.

Bu sırada sağ ön jant yol taşına çapraz biçimde sürter. Lastik yanağında iz, jantın dış kenarında çizik ve alt plastik korumada kısa bir temas oluşur.

Başka bir araçla çarpışma meydana gelmez. Hasar yalnızca sağ ön tekerlek ile yol kenarındaki sert yüzey arasında oluşur.

Hasar Neden Olay Anında Küçük Görünebilir?

Jant sürtmesi çoğunlukla kısa bir ses ve direksiyonda hafif bir titreşim oluşturur.

Araç normal biçimde ilerlemeye devam edebilir. Ancak bu durum hasarın yalnızca yüzeysel olduğunu göstermez.

Temasın ardından:

• Lastik yanağında kesik oluşabilir
• Lastikte balon daha sonra belirginleşebilir
• Jantta eğilme bulunabilir
• Hava kaybı zaman içinde başlayabilir
• Rot ayarı değişebilir
• Direksiyonda titreşim ortaya çıkabilir

Jant çizgisi ile lastik yanağındaki iz aynı temasın farklı etkileri olarak birlikte incelenir.

Hasar İzinde Neler Öne Çıkar?

Akdoğan ova çıkışındaki jant temasında:

• İzin sağ ön jantta bulunması
• Jant çizgisinin yönü
• Lastik yanağındaki sürtme veya kesik
• Çamurluk içindeki taş ve toprak kalıntısı
• Alt korumadaki temas
• Yol kenarının yüksekliği
• Aracın dönüş yönü
• Olay saatindeki görüş şartları

birlikte değerlendirilir.

Jantın dış kenarındaki çapraz iz, tekerleğin yol taşına paralel ilerlemek yerine direksiyon düzeltmesi sırasında açıyla temas ettiğini gösterebilir.

Önceki Akdoğan İçeriğinden Farkı

Bu sayfa köy girişinde öndeki araca karşı yapılan kısa fren ve tampon sürtmesini ele almaz.

Buradaki olay:

• Köy girişinde değil ova çıkışında gerçekleşir
• Saat 19.05 yerine gece 23.20 düzenine odaklanır
• Fren ve tampon yerine sağ ön jant temasını inceler
• Öndeki araç hareketinden değil yol kenarının gece geç algılanmasından doğar

Bu ayrım iki Akdoğan sayfasının aynı arama niyetine yönelmesini önler.

Kasko ve Trafik Sigortası Ayrımı

Akdoğan ova çıkışında yol taşına temas sonucu aracın kendi jantı, lastiği veya alt korumasında meydana gelen fiziksel zarar, poliçe şartlarına göre kasko kapsamında değerlendirilir.

Başka bir araçtan kaçınma sırasında karşı araca veya üçüncü kişiye ait bir yapıya zarar verilmişse karşı tarafın zararı trafik sigortası yönünden ayrıca ele alınır.

Akdoğan’ın genel yol riskleri Akdoğan Kasko Rehberi, bölgesel yapı Mesarya Kasko Rehberi, ada genelindeki kasko düzeni ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi içinde incelenir. Aracın kendi fiziksel hasarı Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası, karşı araca veya üçüncü kişiye ait mala verilen zarar ise Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası kapsamında ayrı değerlendirilir.