Türkmenköy Merkez – Akdoğan Çıkışı | Cumartesi | 17.30–19.00

Türkmenköy merkez, hafta içi akışından farklı olarak Cumartesi akşamı kısa süreli yoğunlaşma yaşar. Özellikle köy içi alışveriş ve pazar dönüşü saatlerinde merkezden ana hatta çıkışlar artar.

Fiziksel yol değişmez.
Ancak akışın amacı değişir.

Sorun hız değildir.
Sorun tempo uyumudur.

Cumartesi 17.30 sonrası köy merkezinden Akdoğan yönüne doğru çıkan araçlar kısa mesafe hareketi yapar. Bu araçların çoğu düşük hızla ilerler. Ana hat üzerinden gelen sürücü ise dış yol temposunu sürdürür.

Tipik senaryo şöyledir:
Akdoğan yönünden gelen bir araç Türkmenköy merkez girişine yaklaşır. Aynı anda merkezden çıkan bir araç ana yola katılmak ister. Köy içi sürücü dışarıdan gelen aracın yavaşlayacağını varsayar. Ana hat sürücüsü ise merkez çıkışını geçici bir hareket olarak algılar.

Fren yapılır.
Kısa süreli sıkışma oluşur.

Bu hatta risk genellikle kavşak gibi görünmez. Merkez çıkışı belirgin bir kavşak yapısı üretmez. Ancak Cumartesi akşamı çıkış yoğunluğu artar.

Bir diğer unsur da dur-kalk davranışıdır. Köy içinden çıkan araç kısa mesafede tekrar yavaşlayabilir. Bu düzensizlik ana hat temposuyla çelişir.

Türkmenköy giriş ve çıkış hattında 17.30–19.00 arası akış tamamen dolu değildir. Ancak kararsızdır. Bu kararsızlık küçük tempo kırılmaları üretir.

Örneğin ana hat üzerindeki araç 70 km/s ile ilerlerken merkezden çıkan araç 20–30 km/s ile katılır. Hız farkı büyük değildir. Ancak zamanlama geç fark edilirse ani fren gerekir.

Bu hatta kazalar çoğunlukla düşük şiddetlidir. Ancak arkadan temas ve yan temas Cumartesi akşamlarında artış gösterebilir.

Sorun yol geometrisi değildir.
Sorun niyet senkronizasyonudur.

Ana hat sürücüsü için yol “devam hattı”dır.
Merkezden çıkan sürücü için yol “katılım hattı”dır.

Bu iki niyet aynı noktada kesişir.

Türkmenköy’de risk, yoğunluktan değil davranış değişiminden doğar. Hafta içi daha stabil olan akış, Cumartesi akşamı daha düzensizdir.

Bu bir hız problemi değildir.
Bu bir tempo eşleşme problemidir.

Köy içi hareket ile dış yol temposu aynı anda değişmez.

Risk tam bu uyumsuzlukta oluşur.