Bu hatta oluşan hasar dosyalarında zarar çoğunlukla hafif eğimde hızın olduğundan düşük algılanması ve viraja bu hızla girilmesiyle gelişir. Araçların en sık ön köşe, çamurluk ve bazı durumlarda yan panel bölgelerinde hasar görülür. Eğimli zeminde hızın kontrol altında olduğu varsayımı kusur değerlendirmesinde belirleyici olur. Gerçek hızın yanlış okunması ve viraj öncesi hızın yeterince düşürülmemesi kusur oranını artırır.

Karşı tarafa verilen zarar trafik sigortası kapsamında değerlendirilir. Ancak viraj içinde oluşan tek taraflı savrulma, sabit cisim temasları ve düşük hız hasarları doğrudan kasko poliçesi kapsamında ele alınır. Trafik sigortasında poliçenin yürürlük başlangıcı kritik bir unsurdur ve özellikle online yapılan işlemlerde poliçenin hangi saat itibarıyla aktif olduğu hasar kabul sürecini doğrudan etkiler. Bu kapsam ve aktivasyon süreci online sistem üzerinden incelenebilir. Olayın doğru, tutarlı ve hız–eğim bilgisiyle aktarılması dosyanın net ilerlemesini sağlar.