Alsancak’ın villa yollarında oluşan belirli kasko riski, dik giriş rampasından ana bağlantıya çıkarken aracın orta alt bölümünün eğimin kırıldığı sert yüzeye temas etmesidir.

Villa rampası ile yol aynı açıyla devam etmeyebilir. Ön tekerlekler ana yol seviyesine ulaştığında aracın orta bölümü hâlâ rampanın üzerinde kalabilir.

Araç çok düşük hızda ilerlese bile dingiller arasındaki alt bölüm, rampa tepesindeki beton veya taş yüzeye sürtebilir.

Eğim Kırılması Nedir?

Villa girişindeki rampa yukarı doğru yükselirken ana yol daha yatay bir çizgide devam edebilir.

İki yüzeyin birleştiği noktada keskin bir açı oluşur. Ön tekerlekler bu noktayı geçtiğinde aracın ön bölümü yükselir; arka tekerlekler ise hâlâ daha düşük rampa seviyesinde kalır.

Bu kısa anda aracın:

• Orta alt koruması
• Egzoz hattı
• Isı kalkanı
• Alt plastik paneli
• Marşpiyel altı

zemine yaklaşabilir.

Risk tamponun giriş yüksekliğinden çok aracın dingil mesafesi ve orta alt açıklığıyla ilgilidir.

Uzun Gövdeli Araçlarda Risk Neden Artabilir?

Ön ve arka tekerlekler arasındaki mesafe uzadıkça aracın orta bölümü eğim kırılmasının üzerinde daha uzun süre kalır.

Ön tampon rampayı sorunsuz geçmiş olabilir. Bu durum aracın tamamının yeterli açıklığa sahip olduğu anlamına gelmez.

Araç rampa tepesini düz açıyla geçerse orta alt bölüm sert noktaya yaklaşabilir. Çapraz geçişte ise bir tekerlek diğerinden önce yükseldiği için gövde açısı farklılaşır.

Hasarın yeri, aracın rampaya giriş biçimine göre sağ veya sol alt bölümde yoğunlaşabilir.

Risk Neden Sabah Çıkışında Belirginleşir?

Sabah saatlerinde villa yolundan çıkan sürücü ana bağlantıdaki araç hareketini kontrol eder.

Rampanın tepe noktasında durmak gerekirse araç eğimin en keskin bölümünde kalabilir. Yol boşaldığında hareket yeniden başladığında gövde ağırlığı ve süspansiyon hareketi alt açıklığı kısa süreli değiştirebilir.

Araçta yolcu veya bagaj yükü bulunması da gövdenin zemine olan mesafesini azaltabilir.

Sürücü aynı rampayı her gün kullanıyor olsa bile araçtaki yük ve çıkış açısı temas noktasını değiştirebilir.

Somut Alsancak Senaryosu

Saat 07.35.

Alsancak’taki eğimli bir villa girişinden çıkan araç, ana bağlantıya yaklaşır. Ön tekerlekler rampa tepesine ulaştığında sürücü karşıdan gelen otomobile yol vermek için durur.

Karşı araç geçtikten sonra sürücü düz biçimde ileri hareket eder.

Ön tekerlekler ana yol seviyesine çıkar. Arka tekerlekler henüz rampada bulunduğu için aracın orta alt bölümü eğimin kırıldığı noktaya yaklaşır.

Alt koruma paneli beton yüzeye kısa süreli sürter. Sürücü sesi duyup aracı durdurur.

Dış gövde üzerinde hasar görülmez. Alt incelemede plastik koruma panelinde çizik ve bağlantı klipslerinden birinde gevşeme tespit edilir.

Hasar Neden Dışarıdan Görülmez?

Temas tampon veya kapı yüzeyinde oluşmaz.

Araç normal konuma geldiğinde hasarlı bölüm gövdenin altında kalır. Sürücü olayı yalnızca sürtme sesi veya daha sonra başlayan titreşim üzerinden fark edebilir.

Temas sonucunda:

• Alt plastik panel çizilebilir
• Bağlantı klipsi kırılabilir
• Isı kalkanı eğilebilir
• Egzoz koruması yer değiştirebilir
• Alt panel aşağı sarkabilir

Aracın yoluna devam edebilmesi, alt bölümde fiziksel hasar bulunmadığını göstermez.

Hasar İzinde Neler Öne Çıkar?

Alsancak villa rampasındaki alt bölüm temasında:

• İzin aracın orta altında bulunması
• Sürtmenin önden arkaya doğru yönü
• Beton veya taş kalıntısı
• Alt panel bağlantılarının durumu
• Rampanın tepe açısı
• Aracın çıkış yönü
• Araçtaki yolcu ve yük
• Temas anındaki duruş ve yeniden hareket

birlikte değerlendirilir.

Orta alt bölümdeki uzunlamasına iz, aracın eğim kırılmasının üzerinden ilerlerken yüzeye sürtmesiyle uyumlu olabilir.

Diğer Alsancak İçeriklerinden Farkı

Bu sayfa:

• Merit bölgesindeki ana yola katılımı,
• Milli Park çevresindeki ön tampon altı temasını,
• Otel girişindeki valiz arabası temasını,
• Riverside bariyer kolu hasarını,
• Restoran otoparkındaki arka tampon sürtmesini

anlatmaz.

Buradaki tek olay, villa rampasının tepe noktasında aracın orta alt bölümünün zemine temas etmesidir. Böylece ön tampon altı hasarından da ayrılır.

Kasko ve Trafik Sigortası Ayrımı

Villa rampasındaki eğim kırılması sonucu aracın kendi alt koruması veya alt bağlantılarında oluşan fiziksel zarar, poliçe şartlarına göre kasko kapsamında değerlendirilir.

Temas sırasında üçüncü kişiye ait yol, giriş yapısı veya başka bir malda zarar meydana gelmişse bu zarar trafik sigortası ve sorumluluk yönünden ayrıca ele alınır.

Alsancak’ın genel yol riskleri Alsancak Kasko Rehberi, bölgesel yapı Girne Kasko Rehberi, ada genelindeki kasko düzeni ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi içinde incelenir. Aracın kendi fiziksel hasarı Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası, üçüncü kişiye ait mala verilen zarar ise Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası kapsamında ayrıca değerlendirilir.