Alsancak Çevre Yolu Bağlantısında Yama Asfalttan Taş Sıçraması ve Ön Cam Hasarı
Alsancak çevre yolu bağlantısında oluşan belirli kasko riski, yama asfaltın kırık kenarındaki küçük taşın öndeki aracın tekerinden sıçrayarak takip eden otomobilin ön camına temas etmesidir.
Bağlantı yolunda yeni ve eski asfalt yüzeyleri aynı çizgide bulunabilir. Yama kenarındaki gevşek parçalar, araç tekerleğinin altından hızla çıkarak arkadaki otomobilin camına ulaşabilir.
Hasar başka bir araçla doğrudan çarpışma şeklinde oluşmaz. Ön camın alt veya yan bölümünde küçük bir taş izi olarak başlar.
Yama Asfalt Kenarında Taş Neden Birikebilir?
Yama asfalt ile eski yol yüzeyinin birleştiği noktada zamanla küçük yüzey parçaları ayrılabilir.
Araç geçişi sırasında:
- Gevşek taş tekerlek kanalına girebilir
- Lastik taşı geriye doğru fırlatabilir
- Küçük asfalt parçası yol yüzeyinden kopabilir
- Kenarda biriken malzeme ana tekerlek çizgisine taşınabilir
Taşın küçük olması cam üzerinde hasar oluşturmayacağı anlamına gelmez. Temas hızı, taşın büyüklüğünden daha etkili olabilir.
Risk Neden Akşam Saatlerinde Geç Fark Edilir?
Gündüz yama asfaltın rengi ve kırık kenarı daha açık görülebilir.
Akşam saatlerinde eski asfalt, yeni yama ve yol üzerindeki küçük taşlar aynı koyu yüzey içinde kalabilir. Sürücü öndeki aracın yama bölümünden geçtiğini görse bile taşın tekerlek altından çıkacağını önceden anlayamaz.
Far ışığı taşı ancak havaya kalktıktan sonra gösterebilir. Bu noktada sürücünün kaçınma hareketi için yeterli zamanı bulunmayabilir.
Takip Mesafesi Taşın Etkisini Nasıl Değiştirir?
Öndeki araçla takip eden otomobil arasındaki mesafe kısa olduğunda sıçrayan taş hızını fazla kaybetmeden ön cama ulaşabilir.
Mesafe arttıkça taşın hareket yönü değişebilir veya yol yüzeyine düşebilir. Ancak bu durum her taşın uzak mesafede etkisiz kalacağı anlamına gelmez.
Bağlantı yolunda araçlar ana akışa katılmaya hazırlanırken aralarındaki mesafe kısa süreli olarak azalabilir. Taş teması bu geçiş anında oluşabilir.
Somut Alsancak Senaryosu
Saat 18.25.
Alsancak çevre yolu bağlantısında ilerleyen otomobil, ana akışa katılmak üzere önündeki aracı takip eder.
Öndeki aracın sağ tekerleği, yama asfalt ile eski yüzeyin birleştiği kırık kenardan geçer. Küçük bir taş tekerleğin altından geriye doğru sıçrar.
Taş takip eden otomobilin ön camının sağ alt bölümüne temas eder.
Sürücü kısa bir darbe sesi duyar. İlk anda yalnızca küçük beyaz bir nokta görülür. Bir süre sonra temas noktasından birkaç santimetrelik ince bir çatlak ilerlemeye başlar.
Araçlar birbirine temas etmemiştir. Hasar yalnızca sıçrayan taş ile ön cam arasında oluşmuştur.
Küçük Cam İzi Neden Büyüyebilir?
Taş teması ön camın dış katmanında küçük bir çukur oluşturabilir.
İz ilk anda sabit görünse bile:
- Gün içindeki sıcaklık değişimi
- Klima kullanımındaki ani ısı farkı
- Yol titreşimi
- Gövde esnemesi
- Yeni bir küçük darbe
çatlağın temas noktasından ilerlemesine neden olabilir.
Camın kenarına yakın hasarlar, gövde hareketlerinden daha fazla etkilenebilir.
Hasarın Taş Temasıyla Uyumu Nasıl Okunur?
Taş sıçraması hasarında:
- İzin noktasal başlaması
- Temas merkezinde küçük çukur bulunması
- Çatlağın merkezden dışarı ilerlemesi
- Hasarın camın alt veya yan bölümündeki konumu
- Araçlar arasındaki takip mesafesi
- Yol yüzeyindeki yama ve gevşek taşlar
- Olay saati
- Temas anında duyulan ses
birlikte değerlendirilir.
Uzun bir sürtme izi yerine merkezden yayılan küçük çatlak, hareket hâlindeki taş temasına daha uygun olabilir.
Diğer Alsancak İçeriklerinden Farkı
Bu sayfa jant, lastik, tampon veya park manevrası hasarını anlatmaz.
Buradaki olay:
- Çevre yolu bağlantısında gerçekleşir
- Yama asfalt üzerindeki gevşek taştan doğar
- Araç gövdesiyle yol kenarı arasında temas içermez
- Yalnızca ön camdaki noktasal taş hasarına odaklanır
Bu ayrım, sayfayı Alsancak’taki diğer manevra ve zemin teması içeriklerinden ayırır.
Kasko ve Trafik Sigortası Ayrımı
Sıçrayan taş sonucu aracın kendi ön camında oluşan fiziksel zarar, poliçe şartlarına göre kasko kapsamında değerlendirilir.
Taşı sıçratan aracın veya yola malzeme döken tarafın açık biçimde belirlenebilmesi hâlinde üçüncü kişi sorumluluğu ayrıca incelenebilir. Tarafın tespit edilemediği durumlarda dosya mevcut kayıtlar ve kasko poliçesinin şartları üzerinden ele alınır.
Alsancak’ın genel yol riskleri Alsancak Kasko Rehberi, bölgesel yapı Girne Kasko Rehberi, ada genelindeki kasko düzeni ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi içinde incelenir. Aracın kendi ön cam hasarı Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası, tespit edilebilen üçüncü kişinin verdiği zarar ise Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası kapsamında ayrıca değerlendirilir.