Aşağı Girne ara sokaklarında oluşan belirli kasko riski, yol kenarında park hâlindeki aracın kapı yüzeyinde, temas eden araç belirlenemeden bırakılan boya izi ve küçük göçmedir.

Dar sokaklarda araçlar duvar, kaldırım ve karşılıklı park düzeni arasında ilerler. Hareket hâlindeki otomobil, park edilen aracın yanından düşük hızda geçerken kapı veya çamurluk yüzeyine sürtebilir.

Araç sahibi hasarı çoğunlukla olay anında değil, park yerine döndüğünde fark eder.

Aşağı Girne’de Park Alanı Neden Daralır?

Aşağı Girne ara sokaklarında kullanılabilir yol genişliği gün içinde değişebilir.

Bir aracın kaldırımdan biraz açık park edilmesi veya karşı tarafta ikinci bir aracın bulunması geçiş çizgisini daraltır. Servis ve teslimat araçları da kısa süreli durduğunda hareket hâlindeki otomobil park sırasına daha fazla yaklaşabilir.

Park edilen aracın:

• Yan aynası
• Ön kapısı
• Arka kapısı
• Çamurluk çıkıntısı

geçiş alanına en yakın bölümler hâline gelir.

Risk Neden Akşam Saatlerinde Artar?

Saat 18.00 sonrasında çarşı, restoran ve konaklama hareketleri Aşağı Girne sokaklarındaki park düzenini sık değiştirebilir.

Gündüz boş olan alan akşam iki taraflı park düzenine dönüşebilir. Sokaktan geçen sürücü karşı yönden gelen araca alan bırakırken park hâlindeki otomobillere yaklaşabilir.

Düşük ışıkta koyu renkli araçların dış çizgisi ve aynaların konumu daha geç fark edilebilir.

Temas düşük hızda gerçekleştiği için sürücü olayı belirgin bir çarpışma olarak algılamadan yoluna devam edebilir.

Hasar Neden Kapı Yüzeyinde Oluşur?

Park hâlindeki aracın tamponları geçiş çizgisinden uzakta kalabilir. Ancak kapı yüzeyi veya çamurluk çıkıntısı hareket hâlindeki aracın yan bölümüne yaklaşabilir.

Temas sonucunda:

• Kapıda yatay boya izi
• Kapı sacında hafif göçme
• Yan çıtada çizik
• Kapı kolunda sürtme
• Çamurluk kenarında boya transferi

oluşabilir.

İz, temas eden aracın hareket yönüne göre kapının önünden arkasına veya ters yönde ilerleyebilir.

Somut Aşağı Girne Senaryosu

Saat 20.35.

Bir araç Aşağı Girne’deki dar ara sokakta yol kenarına park edilir. Aracın sol tarafı geçiş alanına bakmaktadır.

Akşam saatlerinde sokağın karşı tarafına başka araçlar park eder ve kullanılabilir yol genişliği azalır.

Park hâlindeki aracın sahibi yaklaşık bir saat sonra döndüğünde sol arka kapıda yatay açık renkli boya izi ve küçük bir göçme fark eder. Aynı hizada arka çamurlukta da kısa bir sürtme bulunmaktadır.

Temas eden araç olay yerinde değildir. Çevrede doğrudan olayı gören kişi veya araç bilgisi bulunmaz.

Hasarın yönü, hareket hâlindeki başka bir aracın dar geçiş sırasında park edilen otomobilin yan yüzeyine sürtmesiyle uyumludur.

Kimliği Belirsiz Temasta Neler Öne Çıkar?

Hasara neden olan araç belirlenemediğinde fiziksel kayıtların önemi artar.

Değerlendirmede:

• Hasarın fark edildiği saat
• Aracın park edildiği zaman aralığı
• Park konumu
• Çiziğin yönü ve yüksekliği
• Yabancı boya transferi
• Kapı ve çamurluktaki izlerin devamlılığı
• Yakındaki kamera veya tanık bilgisi
• Hasarın daha önce bulunup bulunmadığı

birlikte incelenir.

Aracın hasar fark edildikten sonraki konumu korunabiliyorsa sokak genişliği ve olası geçiş çizgisi daha açık biçimde görülebilir.

Boya Transferi Neyi Gösterir?

Kapı üzerindeki yabancı boya, temas eden yüzeyin rengi hakkında bilgi verebilir.

Ancak tek başına aracın kimliğini veya olayın bütün ayrıntılarını belirlemez. Çiziğin yüksekliği, yönü ve kapıdaki göçme biçimiyle birlikte değerlendirilmesi gerekir.

Aynı yükseklikte kapıdan çamurluğa devam eden iz, temas eden aracın park hâlindeki otomobilin yanında hareket etmeye devam ettiğini gösterebilir.

Hasar Neden Tek Panelde Kalmayabilir?

Hareket hâlindeki araç park edilen otomobile paralel sürtündüğünde temas çizgisi uzayabilir.

İlk iz ön veya arka kapıda başlayarak:

• İkinci kapıya
• Kapı koluna
• Yan çıtaya
• Arka çamurluğa

geçebilir.

Temas düşük hızda olsa bile iki panelin boya ve kaporta işlemi görmesi gerekebilir.

Kasko ve Trafik Sigortası Ayrımı

Temas eden araç belirlenemiyorsa park hâlindeki aracın kendi kapı ve çamurluk hasarı, mevcut kayıtlar ve poliçe şartlarına göre kasko kapsamında değerlendirilir.

Temas eden araç daha sonra tespit edilirse karşı tarafın trafik sigortası ve kusur durumu ayrıca incelenebilir. Hasarsızlık indirimi üzerindeki olası etki de poliçe şartlarına ve dosyanın niteliğine göre belirlenir.

Girne’nin genel park ve yol riskleri Girne Kasko Rehberi, ada genelindeki kasko düzeni ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi içinde ele alınır. Aracın kendi fiziksel hasarı Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası, tespit edilen karşı aracın verdiği zarar ise Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası kapsamında ayrıca değerlendirilir.