Aynı Araç Hasarı Neden Farklı Şekillerde İncelenir?
Araç üzerindeki iki benzer hasar, her zaman aynı olay sonucunda oluşmaz. Tampon köşesindeki çizik park manevrasından, dar yol temasından, bordüre yaklaşmadan veya başka bir araçla çarpışmadan kaynaklanabilir.
Bu nedenle kasko dosyasında yalnızca hasarlı parçaya bakılmaz. Hasarın yönü, temas yüksekliği, boya transferi, olay saati ve aracın olay sonrasındaki konumu birlikte değerlendirilir.
Fiziksel İzler Neyi Gösterir?
Hasarın oluş biçimini anlamaya yardımcı olan başlıca unsurlar şunlardır:
- Çiziğin ilerleme yönü
- Temasın yerden yüksekliği
- Boya veya malzeme transferi
- Tampon bağlantılarındaki açıklık
- Jant ve lastik üzerindeki izler
- Aracın hareket yönü
- Olay sonrası çekilen fotoğraflar
Örneğin sabit bir bordürle oluşan jant temasıyla başka bir aracın hareketli teması aynı iz düzenini oluşturmayabilir.
Yol Yapısı Neden Dikkate Alınır?
Girne’de eğimli ve dar bir geçişte oluşan tampon hasarı ile Lefkoşa’daki kısa fren sırasında oluşan benzer hasarın hareket düzeni farklıdır. Birinde dönüş açısı ve yol kenarı, diğerinde takip mesafesi ve fren davranışı öne çıkabilir.
Bölge bilgisi tek başına hasarın nasıl oluştuğunu kanıtlamaz. Sürücü beyanı, fiziksel izler, fotoğraflar ve varsa karşı araç bilgisi birlikte incelenmelidir.
Kasko ile Sorumluluk Tarafı Nasıl Ayrılır?
Hasar yalnızca sigortalı aracın üzerinde oluşmuşsa dosya, geçerli poliçe şartları kapsamında kasko yönünden değerlendirilir.
Başka bir araç, park halindeki araç veya üçüncü kişiye ait mülk zarar görmüşse trafik sigortası ve sorumluluk tarafı ayrıca incelenir. Aynı olayda aracın kendi hasarı ile karşı tarafa verilen zarar iki farklı sigorta alanı oluşturabilir.
Ada genelindeki kasko kapsamı ve teminat yapısı Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi içerisinde açıklanmaktadır. Aracın kendi hasarına yönelik ürün seçenekleri Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası, üçüncü şahıs zararları ise Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası sayfasında incelenebilir.