BAHÇELİ KIYI HATTINDA GÜN BATIMI SONRASI IŞIK DENGESİ KIRILMASI

Bahçeli kıyı hattı gün batımında dramatik bir ışık değişimi yaşar. Deniz tarafı birkaç dakika içinde karanlığa gömülürken, üst kotlardaki yapılar hâlâ gün ışığını tutabilir. Bu eşitsiz aydınlanma 18.30–19.30 arası belirginleşir. Risk bu ışık dengesizliğinde başlar.

Gün batımından hemen sonra sürücü, ortamı hâlâ “görünür” olarak algılar. Ancak kontrast seviyesi hızla düşer. Deniz tarafı karanlıklaşırken yol yüzeyi gri bir tona bürünür. Yol çizgileri birkaç dakika silikleşir.

Somut bir sahne nettir. 19.04’te Girne yönüne ilerleyen bir araç, hafif eğimli bir kesitte ilerler. Deniz tarafı tamamen koyu bir arka plana dönüşmüştür. Aynı anda sol tarafta üst kotta kalan bir yapı gün ışığı yansıtır. Göz iki farklı ışık seviyesine adapte olmaya çalışır.

Bu adaptasyon birkaç saniyelik algı gecikmesi yaratabilir.

Bahçeli hattında yol aydınlatması her kesitte homojen değildir. Gün ışığının çekildiği dakikalarda sürücü farlarını yakmakta gecikebilir. Bu gecikme, özellikle karşılaşma anlarında şerit merkezini korumayı zorlaştırabilir.

Risk yüksek hız gerektirmez. Işık dengesi kırıldığında küçük bir yavaşlama bile geç fark edilebilir.

Yaz sezonunda akşam hareketi daha uzun sürer ve araç sayısı fazla olduğu için görsel referans artar. Sezon dışında ise gün batımı sonrası trafik seyrekleşir ve referans azalır.

Bu risk karanlık değil, geçiş anıdır. Gün ile gece arasındaki birkaç dakikalık ara dönem, Bahçeli kıyı hattında özel bir zaman katmanı oluşturur.

Bahçeli kıyı hattında gün batımı sonrası ışık dengesi kırılması, coğrafi açıklık ile ışık geçişinin kesiştiği bir sürüş etkisidir.