BAHÇELİ ANA YOL BAĞLANTISINDA YAMAÇTAN HIZ TAŞINMASI

Bahçeli kıyı hattı Esentepe’ye göre daha seyrek, daha açık ve daha kot farkı yüksek bir yapıya sahiptir. Konutların büyük bölümü üst kotlarda yer alır. Ana yol ise denize paralel uzanır. Risk özellikle 16.30–18.30 arası, yamaçtan ana yola inişlerde başlar.

Bahçeli’de birçok site ve villa bağlantısı ana yola eğimli bir yol ile bağlanır. Bu bağlantı yolları kısa ama belirgin eğime sahiptir. Araç aşağı doğru inerken doğal olarak ivme kazanır. Sürücü frene hafif basarak kontrol sağlar. Ancak ana yol akışı ile temas noktası hızlı yaklaşır.

Somut bir sahne nettir. 17.22’de üst kotta bulunan bir villadan çıkan araç eğimli bağlantı yolundan ana hatta doğru iner. Araç hızı 30 km civarındadır ancak eğim nedeniyle ivme artışı hissedilir. Sürücü ana yoldaki boşluğu uygun görür ve katılım başlatır. Ana yoldaki araç ise yamaçtan gelen aracın hızını olduğundan düşük tahmin edebilir.

Risk hızdan değil, hızın taşınmasından doğar.

Eğimden gelen araç düz zemine geçerken hâlâ ivmeli olabilir. Bu geçişte küçük bir zaman farkı oluşur. Eğer ana yol temposu yüksekse katılım alanı daralır.

Bahçeli hattında sezon dışında trafik seyrek olduğu için boşluklar geniş görünür. Bu durum katılım kararını hızlandırır. Yaz sezonunda ise turizm hareketi ana akışı yoğunlaştırır ve boşluk bulma süresi uzar.

Zaman faktörü önemlidir. Sabah saatlerinde iniş daha kontrollüdür. Akşamüstü gün boyu sürüşün ardından refleksler daha hızlı ama değerlendirme süresi daha kısa olabilir.

Bahçeli ana yol bağlantılarında yamaçtan hız taşınması, topografya ile karar zamanlamasının kesiştiği bir risk katmanıdır.