BAHÇELİ KIYI HATTINDA AKŞAM YAMAÇTAN KÖR AÇI ÇIKIŞI

Bahçeli kıyı hattında konutların önemli bir kısmı üst kotlarda konumlanır. Ana yol deniz seviyesine paralel ilerlerken, birçok bağlantı yolu yamaçtan aşağı doğru ana hatta ulaşır. Özellikle 17.00–19.00 arası bu bağlantılarda kör açı etkisi belirginleşir. Risk bu görüş kısıtında başlar.

Bahçeli’de bazı villa ve site çıkışları yüksek duvar, eğimli arazi ya da bitki örtüsü nedeniyle ana yolun her iki yönünü aynı anda net göstermez. Sürücü ana hattı görmek için aracın burnunu yola doğru uzatmak zorunda kalabilir.

Somut bir sahne nettir. 18.09’da yamaçtaki bir konuttan çıkan araç eğimli bağlantı yolundan ana hatta yaklaşır. Sağ yön nispeten açıktır, ancak sol yön duvar ve kot farkı nedeniyle sınırlı görünür. Araç birkaç metre ileri çıkar. Ana yoldaki sürücü bu hareketi son anda fark eder.

Bu durum hızdan bağımsızdır. 50–60 km hızda dahi ani belirme etkisi reaksiyon süresini daraltır. Eğer ana yol temposu akıcıysa arkadaki araç da bu ani yavaşlamaya tepki vermek zorunda kalabilir.

Bahçeli hattında yapı yoğunluğu seyrek olduğu için sürücü ana hattı “boş” varsayabilir. Bu varsayım yamaç bağlantısından gelen araç için yanıltıcıdır. Sezon dışında trafik seyrekleştiğinde bu yanılgı artabilir.

Zaman faktörü önemlidir. Sabah saatlerinde çıkışlar daha kontrollüdür. Akşamüstü dönüş hareketi arttıkça yamaç bağlantılarındaki araç sayısı yükselir.

Bu risk sabit bir kavşağa değil, topografyaya bağlıdır. Yamaç ile ana yol arasındaki görüş çizgisi sınırlıysa, katılım birkaç saniyelik körlük alanında gerçekleşir.

Bahçeli kıyı hattında akşam yamaçtan kör açı çıkışı, coğrafyanın sürüş kararı üzerindeki etkisini gösteren belirgin bir risk katmanıdır.