Balalan köy içindeki bazı segmentler hafif eğimlidir. Bu eğim teknik olarak zorlayıcı değildir. Ancak özellikle dar görsel perspektifle birleştiğinde karşılaşma anlarını hassas hale getirir.

Risk yokuş değildir.
Risk, eğimde kararın gecikmesidir.

Yokuş yukarı çıkan araç doğal olarak hız kaybeder. Sürücü bunu telafi etmek için gazı sabit tutar. Aynı anda karşıdan gelen araç iniş yönünde daha akıcı bir tempoyla ilerler. İki farklı ivme karakteri aynı dar noktada buluşur.

Balalan’da bu durum özellikle taş duvarlı iç halka segmentinde belirgindir. Yokuş çıkışında görüş açısı birkaç metre sonra açılır. Ancak iki araç da dar kesite yaklaşırken birbirini geç fark eder. Düz zeminde sorun olmayacak mesafe, eğimde yetersiz kalır.

Akşam saatlerinde risk daha nettir. 18.30 sonrası park kenar taşmaları ve daralan şerit, yokuş üzerindeki karşılaşmayı daha da sıkıştırır. Sabah saatlerinde ise tempo farkı nedeniyle benzer bir karar baskısı oluşur.

Somut bir senaryo:
Akşam 19.10. Balalan içindeki hafif eğimli bir sokakta yukarı çıkan araç hızını korumaya çalışır. Aynı anda karşıdan bir araç iniş yönünde dar noktaya yaklaşır. İki taraf da geçiş alanını kendisine yeterli görür. Mesafe beklenenden hızlı kapanır. Son anda biri durur.

Balalan’da yokuş risk üretmez.
Eğimle birlikte kapanan mesafe üretir.

Karşılaşma anında karar birkaç metre içinde verilmek zorundadır. Bu geciktiğinde risk başlar.