Balıkesir Ana Yola Çıkışta Uzu n Düzlük Mesafe Yanılması

Balıkesir’den ana yola çıkış noktası fiziksel olarak karmaşık değildir. Görüş hattı uzundur, yol düz ilerler ve yaklaşan araçlar net şekilde görülebilir. Bu açıklık ilk bakışta güven hissi üretir. Ancak tam da bu güven duygusu belirli saatlerde risk oluşturur.

Risk özellikle 07.30–09.00 aralığında belirgindir.

Sabah saatlerinde ana yol üzerindeki araçlar sabit ve görece yüksek bir tempo ile ilerler. Köy içinden ana yola katılmak isteyen sürücü, yaklaşan aracı uzun düzlüğün başında görür. Mesafe yeterli görünür. Ancak hız algısı çoğu zaman olduğundan yavaş değerlendirilir.

Sorun görüş eksikliği değildir. Sorun hızın mesafeyle birlikte yanlış yorumlanmasıdır.

Uzun düz yol psikolojisi, yaklaşan aracın geliş süresini olduğundan uzun hissettirir. Oysa ana yol temposu köy içi hızından belirgin şekilde yüksektir. Bu fark birkaç saniyelik hesap hatasına neden olur.

Somut bir senaryo sık tekrar eder. Sabah işe gitmek üzere köyden çıkan bir sürücü, sağdan gelen aracı fark eder. Aradaki mesafenin yeterli olduğunu düşünerek hızlanır. Ancak ana yoldaki araç beklenenden hızlı yaklaşır. Sert fren yapılır. Arkadaki araç da aynı şekilde reaksiyon vermek zorunda kalır. Zincirleme fren riski oluşur.

Bu durum yağışlı havada daha belirgindir. Çünkü sürücünün karar süresi değişmezken fren mesafesi uzar. Ancak açık havada da risk ortadan kalkmaz. Görüşün net olması, güven algısını artırır ve karar eşiğini gevşetir.

Hafta sonları risk azalır. Çünkü ana yol temposu daha düzensizdir ve sürücüler doğal olarak daha temkinli hareket eder. Asıl kırılgan saatler, hafta içi düzenli iş akışının olduğu zamanlardır.

Balıkesir ana yola çıkış noktasında sorun fiziksel tasarım değildir. Sorun, uzun düzlüğün hız algısını yumuşatmasıdır. Mesafe vardır, görüş vardır. Ancak hız tahmini birkaç saniye eksik yapılır.

Bu birkaç saniye, sert fren ve ani manevra için yeterlidir.