Balıkesir Benzin İstasyonu Önünde Şerit Sapma Yanılması

Balıkesir ana yol üzerindeki benzin istasyonu, köy girişinin hemen öncesinde akışı mikro ölçekte bozan sabit bir referans noktasıdır. Günün büyük bölümünde trafik akıcıdır. Yol düz ilerler, görüş açıktır ve sürücüler hız ritmini korur. Ancak istasyona giriş yapmak isteyen araç, bu akış içinde ani bir karar üretir.

Risk tam burada başlar.

İstasyona girecek araç genellikle son anda hız keser. Sinyal verilmiş olsa bile arkadan gelen sürücünün zihinsel temposu hâlâ düz yol akışındadır. Yavaşlama beklentisi oluşmaz. Bu durumda arkadaki araç iki seçenek arasında kalır: sert fren yapmak ya da hafifçe karşı şeride kaymak.

Şerit sapma davranışı özellikle 17.30–18.30 saat aralığında belirgindir. İş çıkışı saatlerinde Ercan yönünden gelen akış yoğundur ve sürücüler köy girişine birkaç yüz metre kala henüz tempo düşürmemiştir. İstasyona dönüş yapan araç bu akışta bir kırılma yaratır.

Somut bir senaryo sık tekrar eder. Akşam saatinde köye yaklaşan bir sürücü, önündeki aracın istasyona gireceğini son anda fark eder. Fren mesafesi kısadır. Direksiyon hafifçe sola kırılır. O anda karşı yönden gelen araç da köyden ana yola doğru ilerlemektedir. İki aracın aynaları birbirine milimetrik mesafede geçer ya da küçük bir temas oluşur.

Bu risk yüksek hızdan kaynaklanmaz. Yol şehirlerarası standartta değildir. Asıl sorun, düz yol psikolojisinin birkaç saniye geç kırılmasıdır. Sürücü zihni istasyon girişini akışın doğal bir parçası olarak değil, akışı kesen bir sürpriz olarak algılar.

Hafta sonları öğleden sonra bu durum daha sık görülür. Köy içi hareketlilik artar, istasyon kullanımı yükselir ve ani dönüş sayısı çoğalır. Ancak yol geometrisi değişmez. Değişen yalnızca karar yoğunluğudur.

Balıkesir benzin istasyonu önü, yapısal olarak dar bir nokta değildir. Fakat davranışsal olarak ani yavaşlama eşiği üretir. Akışın kırıldığı bu kısa bölüm, saniyelik kararların zincirli temaslara dönüşebildiği bir geçiş alanı oluşturur.