Balıkesir Gece Saatlerinde Far Yansıma Şerit Algı Yanılması

Balıkesir köy içi gündüz saatlerinde net ve okunabilir bir yol karakterine sahiptir. Yol kenarları, duvar çizgileri ve yüzey geçişleri belirgindir. Ancak 22.00 sonrası aynı hat farklı bir algı üretir. Sokak aydınlatmasının sınırlı olduğu kesitlerde sürücü görüşü tamamen far ışığına bağımlı hale gelir.

Risk tam burada başlar.

Köy içindeki bazı açık yüzeyler, özellikle beyaz badanalı duvarlar ve açık renkli zeminler, far ışığını geri yansıtır. Bu yansıma, sürücünün şerit kenarını ve yol sınırını birkaç saniyeliğine olduğundan daha geniş veya daha dar algılamasına neden olabilir.

Sorun hız değildir. Gece saatlerinde köy içi hız zaten düşüktür. Ancak düşük hız, sürücünün dikkat eşiğini yükseltmez. Aksine, “risk az” algısı oluşturur.

Somut bir senaryo sık tekrar eder. Gece köy merkezinden geçen bir araç, karşıdan gelen far ışığı ile kendi far yansımasının birleştiği bir noktaya girer. Yol kenarı çizgisi net seçilemez. Direksiyon hafifçe sağa ya da sola düzeltilir. Karşıdan gelen araç da benzer bir mikro düzeltme yapar. İki aracın aynaları kısa mesafede geçer veya hafif temas yaşanır.

Bu durum özellikle kuru yaz gecelerinde daha belirgindir. Tozlu yüzey far ışığını dağıtır ve ışık halesi oluşur. Nemli havada ise asfaltın hafif parlaklığı şerit sınırını silikleştirir.

Riskin yoğunlaştığı saat aralığı genellikle 22.00–00.30 arasıdır. Bu saatlerde trafik tamamen bitmez, ancak yoğunluk düşer. Azalan trafik, sürücünün dikkatini gevşetir.

Balıkesir gece hattında sorun aydınlatma eksikliği değildir. Sorun, far ışığının yüzeyle etkileşimidir. Göz birkaç saniye için kontrast kaybı yaşar. Bu süre kısa olsa da karşılıklı mikro direksiyon hareketleri için yeterlidir.

Yol aynı yoldur. Ancak gece, görsel referans noktalarını azaltır. Şerit algısındaki küçük bir yanılma, düşük hızda bile temas riskini artırabilir.