Balıkesir Köy Girişinde Hız Devam Yanılması

Balıkesir’e ana yoldan dönüş yapan araç, fiziksel olarak köy sınırına girmiş olsa da zihinsel olarak hâlâ dış yol temposundadır. Özellikle Ercan yönünden gelen akışta bu davranış belirgindir. Dönüş tamamlandıktan sonraki ilk 150–200 metrelik kesit, sürücüye yerleşim hissi vermez. Yol düz ilerler, yapı yoğunluğu birkaç metre geridedir ve daralma algısı oluşmaz.

Risk tam bu gecikme anında başlar.

Sorun hızın yüksek olması değildir. Sorun hızın düşürülme zamanının gecikmesidir. Sürücü köy içine girdiğini kabul etmekte birkaç saniye geç kalır. Bu süre kısa görünür, ancak karşılaşma anında belirleyicidir.

Bu durum en çok 17.30–19.00 saat aralığında görülür. Ercan’dan dönen araçlar günün yorgunluğunu taşır. Zihin, uzun ve akıcı bir hat sonrası rahatlama modundadır. Balıkesir dönüşü ise keskin bir tempo kırılması gerektirir. Ancak yol geometrisi bunu zorunlu kılmaz.

Aynı anda köy içinden ana yola çıkmak isteyen bir araç, gelen trafiğin yavaşlayacağını varsayar. Çünkü fiziksel olarak köy başlamıştır. Fakat gelen araç zihinsel olarak henüz dış yol hızındadır. İki taraf da farklı bir tempo beklentisi içindedir.

Somut bir senaryo sık tekrar eder. Akşam saatinde köy içinden çıkan bir sürücü, ana yola katılmak üzere hareketlenir. Sağdan gelen aracın dönüş yaptığını görür ve hızının düşeceğini düşünür. Oysa dönüş yapan araç hızını ancak birkaç metre sonra azaltır. Kısa bir fren, sert bir direksiyon kırma ve birkaç saniyelik panik yaşanır. Çoğu zaman çarpışma olmaz, ancak tampon mesafesi milimetrelere iner.

Bu risk kalıcı bir yapısal problem değildir. Günün büyük bölümünde fark edilmez. Ancak belirli saatlerde, özellikle iş çıkış akışında, tekrar eder.

Balıkesir köy girişindeki bu hız devam yanılması, küçük gecikmelerin nasıl kırılgan temaslar üretebildiğini gösterir. Yol düz olabilir. Görüş açık olabilir. Ancak davranışın çevreye adaptasyon süresi her zaman aynı hızda değildir.