Değirmenlik – Gezer Oto Galeri Girişi: Dar Yol ve Kaçış Alanı Yokluğu
Geçitkale–İskele yolundan ayrılıp Gezer Oto Galeri’nin yanından Değirmenlik içine girilen hat, ilk bakışta açık ve rahat görünür. Ancak bariyerlerin bitmesiyle başlayan bu kesitte yol aniden daralır ve sürücünün algısı değişmeden fiziksel şartlar değişir.
Sağ ve sol tamamen tarla olan bu bölümde, yolun iki yanında kaçış alanı yoktur. Elektrik direkleri yol kenarına yakın konumlanmıştır. Şerit genişliği teorik olarak yeterlidir, ancak pratikte araçların karşılaşması sırasında tolerans alanı oldukça düşüktür.
Sorun hızdan değil, alışkanlıktan doğar. Sürücü, az önce çıktığı geniş yoldaki hız ve konfor hissini burada da sürdürür. Ancak bu hat, aynı davranışı kaldırmaz. Özellikle karşıdan gelen araçla eş zamanlı geçişlerde, araçlar birbirine beklenenden daha hızlı yaklaşır.
Somut bir sahne bu noktayı açıklar. 17:40 civarında Değirmenlik yönüne ilerleyen bir araç, tarla arasında düz ilerlerken karşıdan gelen araçla aynı anda dar kesite girer. İki taraf da pozisyonunu korur. Son anda sağa kırma refleksi oluşur. Ancak sağ kenarda direk ve sert zemin vardır. Araç şerit içinde kalmak isterken denge kaybı başlar.
Bu bölümde risk ani değildir. Yavaş gelişir ve sürücü fark ettiğinde manevra alanı kalmaz. Geniş yol alışkanlığı dar yol gerçekliğiyle çakışır.
Hasar, dar köy girişinde karşılaşan iki aracın aynı anda pozisyon koruması sonucu yapılan geç kaçınma manevrasıyla oluşur; sürücü sınırlı tolerans alanında yön değiştirirken yol kenarındaki direk veya karşı araçla temas eder. Temel neden, önceki geniş yol koşullarının burada da geçerli olduğu varsayımı ve hızın ortama göre uyarlanmamasıdır. Karşı araçla temas halinde zarar karşı tarafa yöneldiği için trafik sigortası devreye girer; tek taraflı kontrol kaybı veya sabit cisme temas durumunda kasko poliçesi işlem görür. Olay anındaki konum ve hareket sırası değerlendirmede belirleyici olur; özellikle online yapılan işlemlerde başlangıç saati belirleyicidir. Bu çerçevede dosya süreci açık ve düzenli ilerler.