Ercan Havalimanı Yolu’nda Ani Fren Sonrası Yol Kenarı Hasarı

Ercan Havalimanı Yolu’nda araç hasarı, öndeki trafiğin beklenmedik şekilde yavaşlaması sırasında sürücünün çarpışmadan kaçınmak için yol kenarına yönelmesiyle başlayabilir.

Risk özellikle sabah uçuş saatleri ile akşam dönüş trafiğinde belirginleşir. Araçlar uzun ve açık yol bölümlerinde düzenli hızla ilerlerken ön tarafta oluşan kısa bir kuyruk, dönüş hareketi veya yol çalışması trafik ritmini birkaç saniye içinde değiştirebilir.

Yol açık görünür.

Öndeki akış aynı hızda devam etmez.

Saat 17.50.

Bir araç Ercan Havalimanı yönünde ilerler.

Öndeki araçlar düzenli hızla hareket etmektedir.

Trafik hattının ilerisinde bir araç dönüş yapmak için yavaşlar.

İlk araç fren yapar.

Arkasındaki araç da hızını azaltır.

Takip eden sürücü, öndeki aracın tamamen duracağını geç fark eder.

Sert frenleme başlar.

Öndeki araçla temas etmemek için direksiyon hafifçe yol kenarına çevrilir.

Sağ ön tekerlek asfalt dışındaki sert zemine çıkar.

Tekerlek, kırık asfalt kenarına ve yol kenarındaki taşa temas eder.

Darbe oluşur.

Görünen hasar ön jant çizgisi veya lastik yanağındaki iz olabilir. Ancak rot ayarı, süspansiyon bağlantıları, tampon alt köşesi, motor alt muhafazası ve çamurluk iç kaplaması da etkilenmiş olabilir.

Belirleyici unsur yüksek hız tek başına değildir.

Öndeki trafik ritminin kısa mesafe içinde değişmesi ve kaçınma hareketinin aracı asfalt ile yol kenarı arasındaki seviye farkına yöneltmesidir.

Yerel hasar sırası çoğunlukla aynıdır:

Araçlar düzenli hızla ilerler.

Öndeki trafik ani biçimde yavaşlar.

Frenleme mesafesi hızla kapanır.

Sürücü çarpışmadan kaçınmak için yana yönelir.

Bir tekerlek asfalt dışına çıkar.

Jant, lastik veya alt gövde yol kenarına temas eder.

Ercan Havalimanı Yolu’nda öndeki araçla temas oluşmaması, olayın hasarsız tamamlandığı anlamına gelmez. Kaçınma hareketi başka bir araçtaki zararı önlerken sigortalı aracın tekerlek ve alt bölümünde fiziksel hasar oluşturabilir.

Hasarın en güçlü bölümü yol kenarına çıkışta değil, tekerleğin yeniden asfalta dönmesi sırasında meydana gelebilir. Lastik yükseltilmiş asfalt kenarına açıyla ulaştığında jant, yanak ve ön düzen kısa süre içinde yüksek yük alabilir.

Araç yoluna devam etse bile direksiyonda titreşim, hava basıncında düşme, aracın bir tarafa çekmesi veya alt bölümden gelen ses daha geniş bir hasara işaret edebilir.

Bu yerel risk Ercan Havalimanı Yolu Kasko Rehberi içinde değerlendirilir. Lefkoşa bölgesindeki daha geniş araç hasarı yapısı Lefkoşa Kasko Rehberi, ada genelindeki riskler ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi altında ele alınır. Sigortalı aracın kendi hasarı, poliçe şartları çerçevesinde Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında değerlendirilir.

Ercan Havalimanı Yolu’nda araç hasarı bazen öndeki araca çarpıldığı için değil, çarpışmayı önlemek amacıyla yapılan ani yön değişikliğinin aracı sert yol kenarına taşımasıyla başlar.