ESENTEPE KIYI HATTINDA AKŞAM ÜSTÜ ŞERİT DEĞİŞTİRME ACELECİLİĞİ

Esentepe kıyı hattı genel olarak iki şeritli, açık ve akıcı bir yapıdadır. Ancak belirli kesitlerde, özellikle yamaç bağlantılarına yaklaşırken sürücüler kısa süreli şerit pozisyonu değişiklikleri yapar. 16.30–18.30 arası bu davranış daha sık görülür. Risk acelecilikte başlar.

Kıyı hattında bazı noktalarda sürücü, ileride sola dönüş yapacağını geç fark edebilir. Uzun düz kesitte sabit tempoyla ilerlerken bir anda yaklaşan site ya da üst kot bağlantısını görür. Bu durumda şerit içinde pozisyon ayarlama ve hız düşürme aynı anda gerçekleşir.

Somut bir sahne nettir. 17.19’da doğu yönünde ilerleyen bir araç, sola dönmesi gereken bağlantıyı son anda fark eder. Aynı anda arkasında başka bir araç vardır. Sinyal verilir ancak mesafe kısadır. Hafif bir sola kayma başlar. Arkadaki sürücü hızını korumuştur. Birkaç saniyelik uyum süreci gerekir.

Bu davranış genellikle agresif değildir. Ancak açık yol algısı sürücüyü rahatlatır. “Boşluk var” varsayımı acele karar üretir. Eğer karşı şeritten araç geliyorsa sola pozisyon alma daha da kritik hale gelir.

Esentepe hattında yaz sezonunda trafik daha yoğun olduğu için şerit değişimleri daha erken planlanır. Sezon dışında ise sürücü daha geç karar verebilir çünkü akış seyrektir.

Zaman faktörü önemlidir. Öğleden sonra dönüş sayısı artar. Sabah saatlerinde bu davranış daha az görülür. Gece saatlerinde ise trafik azaldığı için acelecilik baskısı düşer.

Bu risk yolun dar olmasından değil, kararın geç verilmesinden doğar. Uzun düz kesit sürücüyü sabit tempoya alıştırır. Dönüş ihtiyacı aniden belirdiğinde şerit içi hareket hızlanır.

Esentepe kıyı hattında akşamüstü şerit değiştirme aceleciliği, açık geometri ile zaman baskısının kesiştiği bir davranış katmanıdır.