Esentepe Kuzey Sahil Yolu’nda Gündüz Saatlerinde Görünmeyen Yan Rüzgar Etkisi

Esentepe’den geçen Kuzey Sahil Yolu, gündüz saatlerinde sakin ve dengeli bir yol gibi algılanır. Görüş açıktır, asfalt düzgündür, trafik akıcıdır. Ancak bu yol, özellikle açık havalarda yan rüzgarın fark edilmediği bir hat haline gelir. Risk, rüzgarın gücünden değil, varlığının algılanmamasından doğar.

Bu yol iç kesimlerden geçse de, denize paralel uzun açıklıklara sahiptir. Özellikle öğleden sonra saatlerinde, denizden gelen rüzgar yola dik açıyla vurur. Araç içinde bu rüzgar hissedilmez. Ancak aracın yön kararlılığı sessizce değişir.

Sorun genellikle sollama ya da şerit içi küçük düzeltmeler sırasında ortaya çıkar. Direksiyon hafifçe düzeltilir. Araç beklenenden biraz daha fazla tepki verir. Bu tepki sürücüyü şaşırtır. Ardından karşı düzeltme gelir. Yol geniş olduğu için bu hareket tolere edilir gibi görünür. Ancak yan şeritteki araç için durum farklıdır.

Bu etki özellikle yüksek gövdeli araçlarda belirgindir. Ancak düşük hızda bile çalışır. Hız yükselmeden de yön hissi değişir. Rüzgar sabit değildir. Kısa aralıklarla yön değiştirir. Bu da direksiyon kararını kararsız hale getirir.

Yerel bir senaryo sık tekrar eder. Öğleden sonra Esentepe yönünde ilerleyen bir araç, yan rüzgarın etkisiyle şerit içinde küçük bir sapma yaşar. Sürücü anında düzeltme yapar. Yan şeritteki araç bu hareketi beklemez. Mesafe daralır. Ani fren ya da sert manevra devreye girer. Hasar çoğu zaman aynalar, yan kaplama veya jant hizasında oluşur.

Bu tür olaylar genellikle “yol hatası” gibi değerlendirilmez. Rüzgar faktörü konuşulmaz. Oysa aynı saatlerde, aynı açıklıkta, aynı yönde tekrar eder. Yolun kendisi değişmez. Hava koşulu sessizce devreye girer.

Bu etki özellikle yaz aylarında daha belirgindir. Hava açıktır. Görsel uyarı yoktur. Rüzgar sesi camdan içeri girmez. Bu da algıyı daha da zayıflatır. Sürücü yolun tamamen stabil olduğunu varsayar.

Esentepe Kuzey Sahil Yolu’nda gündüz yaşanan bu risk, yolun tehlikeli olmasından değil, yan rüzgarın hesaba katılmamasından kaynaklanır. Rüzgar fark edildiğinde düzeltme yapılır, ancak çoğu zaman bu fark ediş geç olur. Bu gecikme, gündüz saatlerinin sessiz ama tekrar eden hasarlarını üretir.