Esentepe Kuzey Sahil Yolu’nda Öğle Saatlerinde Dalgın Şerit Kayması
Esentepe’den geçen Kuzey Sahil Yolu, öğle saatlerinde olduğundan daha “rahat” algılanır. Trafik seyrektir, günün acele duygusu dağılmıştır. Risk hızdan ya da yoğunluktan değil, dikkatin gevşemesinden doğar. Yol aynı kalır, zihinsel tempo değişir.
11.30 ile 14.30 arasında bu yol farklı bir ritme girer. Sabah baskısı bitmiştir, akşam dönüşü henüz başlamamıştır. Sürücü zihni, yolu aktif bir karar alanı olarak değil, geçilmesi gereken nötr bir hat olarak görür. Bu algı, küçük şerit sapmalarını artırır.
Sorun çoğu zaman fark edilmez. Direksiyon sabittir. Hız sabittir. Ancak dikkat dağınıktır. Göz, yol çizgilerinden çok ufka ya da araç içi detaylara kayar. Bu kayma, direksiyonla birlikte çok küçük bir yön değişimi üretir. Şerit ihlali hissedilmez, ama gerçekleşir.
Bu durum özellikle uzun ve düz kesimlerde belirgindir. Yolun genişliği sürücüye tolerans hissi verir. “Bir şey olmaz” duygusu oluşur. Oysa yan şeritte ilerleyen araç için bu küçük sapmalar beklenmediktir. Ani korna, sert direksiyon düzeltmeleri bu saatlerde sıklaşır.
Yerel bir senaryo tekrar eder. Öğle saatlerinde Esentepe yönünde ilerleyen iki araç, paralel şekilde yol alır. Öndeki araç, farkında olmadan şerit çizgisine yaklaşır. Yan şeritteki araç mesafeyi korumak için sert bir manevra yapar. Çarpışma çoğu zaman olmaz. Ancak aynalar, jantlar ve lastikler bu manevralardan payını alır.
Bu tür olaylar genellikle “kaza” olarak tanımlanmaz. Yol boştur. Hasar küçüktür. Polis çağrılmaz. Ancak tekrar sıklığı yüksektir. Aynı saat aralığında, aynı yol kesimlerinde, aynı dikkat gevşemesi yaşanır.
Bu yol yeni ve düzgündür. Bu da sürücüyü yanıltır. Yolun konforu, dikkatin yerini alır. Öğle saatlerinde risk, yolun zorluğundan değil, yolun kolay sanılmasından kaynaklanır.
Esentepe Kuzey Sahil Yolu’nda öğle saatlerinde yaşanan bu durum sessizdir. Frene basılmaz, hız artmaz. Ancak küçük şerit kaymaları, zincirleme manevralara yol açar. Bu manevralar, görünmez ama tekrar eden hasarların temelini oluşturur.