Esentepe Sahil Yolunda Jant ve Lastik Hasarı

Esentepe sahil yolunda jant ve lastik hasarı, çoğu zaman hızdan değil, karşıdan gelen araca alan bırakırken yol kenarına fazla yaklaşmaktan doğar.

Sahil hattındaki bazı bölümlerde asfalt ile yol omzu aynı seviyede değildir. Gece saatlerinde sert kenar, taşlı bölüm veya kısa çöküntü yolun devamı gibi görünebilir. Sürücü sağa birkaç santim fazla yaklaştığında lastik yanağı ve jant kenarı doğrudan etkilenebilir.

Saat 21.50’de Esentepe sahil yolunda ilerleyen bir araç, karşı yönden gelen araca geçiş alanı bırakmak için sağa yaklaşır.

Sağ ön teker asfalt kenarındaki sert çöküntüye iner. Araç içinde kısa bir titreşim hissedilir, ancak sürücü yolculuğa devam eder. Birkaç kilometre sonra lastik basıncı düşmeye başlar.

Kontrolde jant kenarında eğilme ve lastik yanağında ezilme görülür.

Bu bölgede hasar her zaman olay anında tam olarak fark edilmez. Lastik havasını yavaş kaybedebilir, direksiyonda çekme başlayabilir veya jant üzerindeki eğilme daha sonra görünür hale gelebilir.

Yağmur sonrası risk daha belirgindir. Islak zemin, asfalt ile yol kenarı arasındaki seviye farkını gizleyebilir. Gece karşıdan gelen farlar da sürücünün dikkatini yolun merkezine çekerken sağ kenarın daha geç okunmasına neden olabilir.

Esentepe sahil yolundaki bu yerel risk, Esentepe Kasko Rehberi içinde daha geniş çerçevede değerlendirilebilir.

Esentepe’nin Girne doğu hattındaki diğer yol ve araç hasarları Girne Kasko Rehberi kapsamında ele alınır.

Jant, lastik ve alt takım üzerinde oluşan aracın kendi fiziksel zararlarının poliçe yönü ise Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası üzerinden okunur.

Esentepe sahil yolunda jant ve lastik hasarı çoğu zaman büyük bir çarpışmadan değil, yol kenarına birkaç santim fazla yaklaşmaktan doğar.