Geç Sinyal Sağ Dönüş Çatışması

Hamitköy’de Dr. Fazıl Küçük Caddesi üzerinde akşam saatlerinde sık görülen mikro risklerden biri geç sinyal verilen sağ dönüşlerdir. Yol düz ve akıcı görünür. Şerit genişliği yeterlidir. Ancak dönüş kararı çoğu zaman son anda netleşir.

Risk dönüşten değil, sinyal zamanlamasından doğar.

Bu hatta sağa dönüşler genellikle market önü, apartman girişi ya da iç sokak bağlantısına yapılır. Sürücü dönüş noktasına yaklaşırken hızını korur. Karar birkaç metre kala kesinleşir. Sinyal verilir fakat eş zamanlı olarak fren yapılır. Arkadan gelen araç sinyali değil, hız düşüşünü algılar.

Somut bir akşam senaryosu durumu açık gösterir. Saat 18.25. İş çıkışı akışı devam eder. Araçlar aralıklı fakat yakın mesafede ilerler. Öndeki araç sağdaki sokağa dönecektir. Sinyal dönüşe birkaç metre kala yanar. Aynı anda fren yapılır. Arkadaki sürücü sinyali fark ettiğinde mesafe zaten daralmıştır. Sert fren kaçınılmaz olur.

Bu durumda iki farklı varsayım çakışır.
Öndeki sürücü, sinyal verdiğini düşünür ve arka aracın yavaşlayacağını varsayar.
Arkadan gelen sürücü ise sinyalin daha erken verilmesini bekler ve hızın sabit kalacağını düşünür.

Çatışma çoğunlukla düşük hızda tampon teması ya da ani şerit değişimiyle sonuçlanır. Bazen arkadaki araç sağa kaçmak ister. Ancak sağ kenarda park baskısı varsa manevra alanı daralır.

Geç sinyal sağ dönüş riski özellikle 17.30–19.30 arasında artar. Bu saatlerde dönüş sayısı yükselir. Aynı anda akış yoğunlaşır. Sürücü zihni hem yorgundur hem de eve ulaşma motivasyonu yüksektir. Bu motivasyon karar süresini kısaltır.

Cumartesi akşamları dönüş paterni farklıdır. Ziyaret ve alışveriş trafiği dönüş noktalarını çeşitlendirir. Sinyal alışkanlığı zayıf olan sürücüler dönüşü daha geç bildirir.

Gece 21.00 sonrası farklı bir katman devreye girer. Yol daha boş görünür. Sürücü dönüş kararı alırken arka akışı tehdit olarak görmez. Ancak düşük ışıkta sinyal lambasının algılanması gecikebilir. Bu gecikme arka araç için sürpriz fren anlamına gelir.

Bu hatta fiziksel bir dönüş cebi bulunmadığı noktalar vardır. Sağ dönüş şerit içinde yapılır. Bu yapı, zamanlamayı daha kritik hale getirir. Sinyal erken verilmediğinde arkadaki sürücüye uyum süresi kalmaz.

Geç sinyal sağ dönüş çatışması büyük çarpışmalardan çok tekrar eden küçük hasarlar üretir. Ancak bu tekrar hattın hasar profilini belirler.

Risk yolun dar olmasından değil, bilginin geç paylaşılmasından doğar.
Dönüş kararı birkaç saniye erken bildirildiğinde zincir oluşmaz.
Geç bildirildiğinde ise akış kırılır.

Ve bu aks üzerinde kırılma çoğu zaman sinyalin geç yanmasıyla başlar.