Geri Manevra ve Kör Nokta Kazaları Neden “Son Anda Gördüm” ile Anlatılır?

Geri manevra kazaları, trafikte en çok “son anda gördüm” cümlesinin kurulduğu dosyalardır.
Çünkü bu kazalar hızdan değil, algı boşluğundan doğar.

Olay genellikle benzerdir: Araç geri manevra yapar. Park yerinden çıkış, dar sokakta dönüş ya da kısa bir geri hareket… Aynalar kontrol edilmiştir, kamera vardır ya da yoktur. Tam bu sırada, kör noktada kalan başka bir araç ya da yaya ile temas yaşanır. Hasar çoğu zaman düşük hızdadır ama dosya hızlı büyür.

İlk ifade nettir:
“Görmedim.”

Geri manevrada kör nokta, aynaların kapsamadığı alanlarla sınırlı değildir. Sütunlar, yan araçlar, eğimli zeminler ve dar açılar sürücünün algısını bozar. Kamera olsa bile, görüntü anlıktır ve her açıya yetmez. Bu yüzden sürücü, gerçekten de teması son anda fark etmiş olabilir.

Fotoğraflar hasarı gösterir, ancak görülmeyen alanı göstermez. Tutanakta geri vites işaretlenir ama manevranın hızı ve yönü netleşmez. Tanık yoksa dosya beyanlar üzerinden ilerler.

Trafik sigortası açısından geri manevralar, yüksek dikkat yükümlülüğü gerektirir. Geri giden aracın çevreyi kontrol etme sorumluluğu vardır. Ancak her dosyada kusur oranı otomatik belirlenmez. Hasarın yönü, araçların konumu ve beyanlar birlikte değerlendirilir.

Geri manevra kazaları şunu gösterir:
Trafikte risk bazen yolda değil, hareketin tersinde oluşur.

Ve “son anda gördüm” denilen birkaç saniye, sigorta sürecinde uzun bir dosyaya dönüşebilir.