GEÇİTKALE MERKEZİNDE GERİ MANEVRA SIKIŞMASI

Geçitkale Köy Merkezi | 17.00–19.00

Geçitkale merkezindeki dar kesitler yalnızca karşılıklı bekleme krizine değil, geri manevra zincirine de neden olur. Özellikle akşam saatlerinde bu durum daha sık görülür.

Risk hız değildir.
Risk geri kararının gecikmesidir.

17.00 sonrası köy içi hareketlilik artar. Daralan bir noktada iki araç burun buruna gelir. İlk birkaç saniye kimse geri gitmek istemez. Her iki sürücü de karşı tarafın geri çekileceğini varsayar.

Ardından biri geri manevra yapmaya karar verir. Ancak arkasındaki araç çoktan yaklaşmıştır. O da geri yapmak zorunda kalır. Böylece zincirleme bir geri hareket başlar.

Tipik bir senaryo 17.40 civarında yaşanır. Ön araç dar kesitte geri vitese takar. Arkasındaki sürücü ani bir fren yapar. Üçüncü araç da durmak zorunda kalır. Akış tamamen kilitlenir.

Bu sıkışma çoğu zaman birkaç dakikalık gecikmeyle çözülür. Ancak küçük tampon temasları ve aynaya sürtme olayları görülebilir.

Geçitkale merkezinin kırılganlığı yol genişliğinden çok park disiplinine bağlıdır. Yarım parklar ve kısa süreli duruşlar dar kesit üretir. Bu dar kesitler iki yönlü akışta geri zinciri başlatır.

Akşam saatlerinde ışık seviyesi düşerken mesafe algısı da zayıflar. Geri manevra yapan araçların fren lambaları ve geri lambaları yeterince erken fark edilmeyebilir.

Risk fiziksel değildir.
Risk koordinasyondur.

Yol birkaç metre sonra açılır. Ancak geri kararı geciktiğinde zincir oluşur.

Yol değişmez.
Dar kesit geçicidir.
Değişen, akşam saatindeki karşılıklı karar dinamiğidir.

Ve geri manevra sıkışması, özellikle akşam saatlerinde köy merkezinde yeniden oluşur.