Girne–Lefkoşa Yolunda Boğaz İnişi Sonrası Frenin Geç Gelmesi Yanılgısı

Boğaz inişi tamamlandığında yol sürücüye yatay ve toparlanmış gibi görünür. Eğim bitmiş, araç kontrol altına alınmış hissi oluşur. Bu his, fren kararının zihinsel olarak ertelenmesine neden olur.

İniş boyunca hız kendiliğinden artmıştır. Sürücü bunu fark etmiş olsa bile, iniş bittiği anda hızın da doğal olarak düşeceğini varsayar. Oysa hız düşmez. Yol düzleşir ama momentum devam eder. Fren refleksi, hâlâ iniş öncesi hız algısına göre ayarlanmıştır.

Risk, inişten hemen sonraki ilk yavaşlama ihtiyacında ortaya çıkar. Öndeki araç hızını düşürdüğünde arkadaki sürücü frene geç basar. Çünkü zihinsel olarak hâlâ “düzlükteyim, kontrol bende” algısı vardır. Mesafe, fark edilmeden kapanmıştır.

Yerel bir senaryo sık görülür. Boğaz inişinden çıkan araçlar aralıklı ilerler. Öndeki araç, yol koşuluna göre hızını ayarlar. Arkadaki araç, iniş bittiği için riskin de bittiğini düşünür. Fren kararı gecikir. Küçük bir temas, zincirleme bir hasara dönüşür. Hasar çoğu zaman düşük hızda ama hazırlıksızdır.

Bu noktada risk hızdan değil, frenin zihinsel olarak inişle birlikte kapatılmasından kaynaklanır. Girne–Lefkoşa yolunda Boğaz inişi sonrası bölüm, sürücünün hız kontrolünü bitmiş saydığı ama hâlâ devam etmesi gereken eşiklerden biridir. Bu eşik, günün aynı saatlerinde aynı sonucu üretir.