Girne–Lefkoşa Yolunda Boğaz İnişinde Hızın Kendiliğinden Artması Yanılgısı

Girne Boğazı’nı geçtikten sonra yol eğimi sürücü tarafından çoğu zaman bilinçli olarak okunmaz. Direksiyon sabittir, gaz verilmez. Buna rağmen araç hızlanır. Bu hız artışı, sürücü tarafından aktif bir karar gibi algılanmadığı için fark edilmez.

Boğaz inişinde risk, hız yapmaktan değil hızlanıldığının hissedilmemesinden doğar. Araç sessizce ivmelenir. Sürücü öndeki mesafeyi hâlâ önceki hızına göre ayarladığını sanır. Oysa fren mesafesi artık daha uzundur.

Özellikle 16.30–18.30 arasında bu yanılgı belirginleşir. Gün ışığı azalmaya başlamıştır, yol boşalmış gibi görünür. Öndeki araç hafifçe yavaşladığında arkadaki sürücü, hızının farkında olmadığı için frene geç basar. Küçük bir dokunuş, beklenmedik bir temasa dönüşür.

Yerel bir senaryo sık tekrar eder. Boğaz inişinde araçlar aralıklı ilerler. Öndeki araç eğimin farkında olarak hızını kontrol eder. Arkadaki araç ise gaz vermediği için hızlanmadığını düşünür. Mesafe hızla kapanır. Hasar çoğu zaman düşük hızda ama ani olur.

Bu noktada risk hızdan değil, yerçekiminin karar dışı bırakılmasından kaynaklanır. Girne–Lefkoşa yolunda Boğaz inişi, sürücünün kontrol ettiğini sandığı ama aslında kontrolü kısmen kaybettiği bölümlerden biridir. Bu yanılgı, günün aynı saatlerinde tekrar eder.