Girne Boğazı’nda Orta Şeritte Bekleme Yanılgısı

Girne Boğazı’nda, Lefkoşa yönüne dönüş için kullanılan bazı bağlantı noktalarında yol, sürücüye kısa süreli bir bekleme alanı sunar. Bu alan teknik olarak bir güvenlik unsuru gibi görünür. Ancak pratikte, trafiğin tam ortasında kalınan bir belirsizlik noktasıdır.

Özellikle boğazdan Girne yönüne çıkan yoğun akış ile Lefkoşa istikametine dönen akışın kesiştiği saatlerde, bu orta şerit gerçek bir durak değildir. Araç burada durduğunda iki yönden gelen hız ve niyet farklılıkları aynı anda değerlendirilmek zorunda kalır. Bu, tek karar değil, iki ayrı kararın üst üste verilmesi anlamına gelir.

Zaman faktörü riski büyütür. 18.00–19.30 arasında Girne’den çıkan araçlar günün son akıcı bölümüne girdiğini düşünür. Lefkoşa yönüne dönenler ise eve dönüş refleksiyle boşluk arar. Orta şeritte bekleyen sürücü, bir yöndeki trafiği geçtiği anda zihninde süreci tamamlanmış sayar. Oysa ikinci akış, farklı hız ve takip mesafesiyle ilerler.

Yerelde sık tekrar eden bir durum vardır. Orta şeritte duran araç, Girne yönünden gelen trafiğin yavaşladığını görüp hareket eder. Aynı anda Lefkoşa istikametinde, ikinci şeritte ilerleyen araç ilk şeritteki araca göre daha hızlıdır ve görüş alanına geç çıkar. Fren mesafesi kısa, manevra alanı sınırlıdır. Çarpışma çoğu zaman düşük hızda olur ama araçlar farklı açılardan temas ettiği için hasar karmaşık çıkar.

Bu noktadaki risk yeni değildir. 1980’lerden bu yana boğaz yolu genişletilmiş, şeritler netleştirilmiş olsa da orta noktada bekleme alışkanlığı değişmemiştir. Yol sürücüye durabileceğini söyler, trafik ise buna izin vermez.

Burada sorun hız değil, beklemenin güvenli olduğu varsayımıdır. Girne Boğazı’nda orta şerit, durmak için değil, kararsızlığın biriktiği yer olarak çalışır.