Girne Boğazı’nda Yağmur Sonrası Şerit Parlaklığı Yanılgısı

Girne Boğazı’nda yağmurdan hemen sonra, yol yüzeyi kısa bir süre boyunca normalden daha parlak görünür. Bu parlaklık, özellikle boğazın orta bölümünde, şerit çizgilerinin ve asfaltın sınırını olduğundan daha net gösteriyormuş hissi yaratır. Risk tam burada başlar.

Bu bölümde sorun kayganlık değildir. Asıl sorun, zeminin olduğundan daha güvenli algılanmasıdır. Yağmur dindikten sonra asfalt koyulaşır, şerit boyaları ışığı yansıtır. Sürücü, yol tutuşunun geri geldiğini varsayar. Oysa boğazın bu kısmında, eğim ve hava akımı nedeniyle yüzey daha geç kurur.

Zaman etkisi nettir. Özellikle akşam 18.30–20.00 arasında, gün batımına yakın saatlerde, karşıdan gelen araçların farları ıslak zeminde yansır. Bu yansıma, şerit sınırlarını geniş gösterir. Araç, kendi şeridinde kaldığını sanarak çizgiye yaklaşır. Karşı yönden gelen araçla mesafe farkı geç fark edilir.

Yerelde sık yaşanan bir durum tekrar eder. Yağmur kesilmiş, trafik yeniden hızlanmıştır. Bir araç boğaz içinde çizgiye yakın ilerler. Karşı yönden gelen araç, aynı parlaklık nedeniyle yolun daha geniş olduğunu varsayar. İki araç da pozisyonunu doğru sandığı için direksiyon düzeltmesi gecikir. Temas çoğu zaman aynalar veya ön köşe hizasında olur.

Bu risk yeni değildir. 2000’lerin başından bu yana boğaz yolunda yapılan kaplama yenilemeleri, şerit boyalarını daha yansıtıcı hale getirmiştir. Ancak yağmur sonrası ilk saat davranışı değişmemiştir. Yol daha görünür olur, ama daha güvenli olmaz.

Burada tehlike hızda değil, ışığın verdiği yanlış rahatlıktadır. Girne Boğazı’nda yağmurdan sonra yol değil, algı kaygandır.