Girne Boğazı’nda Radar Sonrası Gazın Geri Verilmesi Yanılgısı

Girne Boğazı’nda radar noktasını geçtikten sonra sürücü davranışı belirgin biçimde değişir. Hız kontrolü geride kalmıştır. Göz yeniden yola değil, akışa döner. Risk, bu dönüşün gaz tepkisini olması gerekenden erken ve sert hale getirmesinde ortaya çıkar.

Radar öncesinde hız bilinçli olarak tutulur. Radar geçildiği anda bu bilinç çözülür. Sürücü, geciken zamanı telafi etme isteğiyle gazı geri verir. Oysa yokuş hâlâ devam etmektedir ve öndeki araçlar henüz aynı kararı vermemiştir. Akış bu noktada homojen değildir.

Zaman etkisi nettir. Özellikle 08.00–09.30 ve 17.00–18.30 arasında radar sonrası bu refleks güçlenir. Sabah aceleciliği ve akşam eve dönüş isteği birleşir. Radarın “bittiği” düşüncesi, yolun da rahatladığı sanısını doğurur.

Yerelde sık yaşanan bir durum tekrar eder. Radar geçilir, gaz açılır. Öndeki araç, yokuşun doğal ritmiyle hızını artırmamıştır. Mesafe hızla kapanır. Fren yapılır ama karar geç verilmiştir. Temas çoğu zaman arkadan ve beklenmedik olur.

Bu davranış yeni değildir. Radar yerleştirildiğinden beri bu noktada aynı refleks çalışır. Yol değişmez, tabela değişmez. Değişmeyen şey, radar sonrası oluşan rahatlama hissidir.

Girne Boğazı’nda radar sonrası risk, hızlanmakta değil,

henüz hızlanılmayan bir akışta acele edilmesinde birikir.