Girne Boğazı’nda kasko riski, viraj sonrası trafik ritminin kısa mesafede değişmesinden doğar. Lefkoşa yönünden gelen araç, eğim ve sınırlı görüş nedeniyle öndeki yavaşlamayı geç fark edebilir.

Risk özellikle akşam dönüş saatlerinde artar. İniş eğimi, yorgunluk ve karşı yönden gelen far ışığı sürücünün kullanabileceği karar mesafesini daraltır.

Saat 18.40’ta Girne yönüne inen araç, viraj çıkışında trafiğin yavaşladığını fark eder. Öndeki araca temas etmemek için sağa yönelir ve yol kenarındaki sert zemine vurur.

Sağ ön jantta darbe, lastik yanağında ezilme ve tampon altında sürtme oluşur. Hasar küçük görünse de rot ayarı, ön takım, lastik yapısı ve tampon altı bağlantıları birlikte kontrol edilir.

Girne Boğazı’ndaki temel risk yüksek hızdan çok, viraj sonrasında görüş alanı açıldığında kullanılabilir fren mesafesinin beklenenden kısa kalmasıdır.

Bölgedeki eğim, viraj ve geçiş riskleri Girne Boğazı Kasko Rehberi içinde ele alınır. Girne genelindeki benzer hasarlar Girne Kasko Rehberi üzerinden okunur.

Ada genelindeki kasko değerlendirme yapısı Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi içinde, poliçe kapsamı ise Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası sayfasında yer alır.

Girne Boğazı’nda hasarın başladığı nokta, çoğu zaman virajın kendisi değil, viraj sonrasında sürücünün yolun yeniden açıldığını düşündüğü birkaç saniyedir.