Girne İlk Çember Sonrası Şerit Daralması

Girne İlk Çember, sadece bir kavşak değildir. Lefkoşa yönünden gelen akışın Girne’ye ilk kez “şehir içine girdiğini hissettiği” noktadır. Bu his, yol geometrisi değişmeden önce oluşur. Asıl risk de tam burada başlar.

Çemberden çıktıktan hemen sonra yol, sürücünün zihninde hâlâ geniştir. Direksiyon açısı, gaz konumu ve araçlar arası mesafe, çember öncesindeki kapasiteye göre ayarlanmıştır. Ancak fiziksel gerçeklik birkaç yüz metre içinde değişir. Şeritler daralır, yol kenarları sertleşir ve kaçış alanı azalır. Bu geçiş yumuşak değil, keskindir.

Bu noktada riskin nedeni hız değildir. Daha doğrusu tek başına hız değildir. Risk, hız algısının devam etmesidir. Sürücü, “hızlandığını” düşünmez. Aynı hızla devam ettiğini sanır. Oysa yol artık aynı yol değildir.

Özellikle sabah saatlerinde, 08.00–09.30 arasında bu durum daha belirgin hale gelir. Lefkoşa’dan Girne’ye yönelen araçlar için İlk Çember bir rahatlama noktasıdır. Çember başarıyla geçilmiştir, yoğunluk geride kalmıştır. Bu psikolojik eşik aşıldığında dikkat, yolun kendisinden kopar ve varış noktasına kayar. Şerit daralması bu sırada fark edilir ama geç fark edilir.

Akşamüstü saatlerinde, 17.30–18.45 arasında ise başka bir davranış devreye girer. Gün boyu şehir içinde kullanılan araçlar, çemberden sonra kısa bir “akış penceresi” yakaladığını düşünür. Sürücü, bu pencereyi değerlendirmek ister. Ancak daralan şerit, aynı anda hem öndeki araçla mesafeyi kısaltır hem de yan manevra ihtimalini artırır.

Yerel bir senaryo sık tekrar eder. Çemberden çıkan bir araç, sağ şeritte ilerlerken önündeki aracın hafifçe yavaşladığını geç fark eder. Fren yapılır ama yan boşluk yoktur. Sol şerit, daralma nedeniyle beklenenden daha yakındır. Küçük bir temas, genellikle düşük hızda olur ama zincirleme riski taşır. Bu temaslar çoğu zaman “önemsiz” sayılır. Ancak aynı noktada tekrarlandıkça, yolun karakteri değişir.

Bu kesitte yerel sürücüler ile Girne’ye alışık olmayan sürücüler arasında da fark oluşur. Yerel sürücüler daralmayı bilir ama alışkanlıkla hızlı çıkar. Yabancı sürücüler ise çemberden sonra yolun hâlâ geniş olduğunu varsayar. İki varsayım aynı noktada çakışır.

Girne İlk Çember sonrası şerit daralması, tabelayla çözülen bir konu değildir. Sorun, yolun değil, zihnin daralmasıdır. Yol değişmiştir, ama karar verme biçimi birkaç saniye daha eski yolda kalır. Bu kısa gecikme, bu noktayı riskli kılar.

Bu kesit yıllardır aynı yerde durur. Değişen şey asfalt değil, akıştır. Ve akış değiştiğinde, en küçük daralma bile kendini hissettirir.