Girne Merkezde Marina Çevresi Dik Açı Katılım Eşiği

Girne Limanı ve marina çevresinde ana akışa bağlanan sokakların bir kısmı dik açıyla katılır. Sokak dar, park yoğunluğu yüksek ve yaya hareketi süreklidir. Ana hat ise akşam saatlerinde düzensiz ama akıcı bir tempo taşır.

Dik açı nedeniyle sürücü ana akışı tam göremez. Park eden araçlar ve bina cepheleri görüşü sınırlar. Aracın burnu yola taşmadan hız ve mesafe net okunmaz.

Risk burada başlar.

Sürücü yola yarım metre çıkar. Ana hatta ilerleyen araç ani fren yapmak zorunda kalır. Arkadaki araç da zincire katılır. Dar alan kısa süreli kilitlenir.

Somut bir senaryo 20.54 civarında tipiktir.

Marina çevresindeki bir sokaktan çıkan araç, park sırası nedeniyle ana hattı geç fark eder. Ana hatta ilerleyen sürücü frene basar. İç sokaktaki sürücü manevrasını hızlandırmak zorunda kalır. Kısa süreli baskı oluşur.

Bu noktada hız limit aşımı olmayabilir. Sorun tempo farkıdır.

Dik açı katılımda sürücüler genellikle mesafeye odaklanır, hız kapanma süresini yeterince hesaba katmaz. Bu da kararın birkaç saniye erken verilmesine yol açabilir.

Gece saatlerinde ışık yansımaları görüşü daha da zorlaştırabilir. Yaz sezonunda turist yoğunluğu bu riski artırır.

Girne merkezde bu durum büyük çarpışma üretmez. Ancak ani fren ve tampon mesafesi baskısı tekrar eder.

Bu omurga hız değil, bağlam geçişi üretir. İç sokak yavaştır. Marina hattı akıcıdır. Bu iki tempo aynı noktada kesiştiğinde mikro risk eşiği oluşur.