Lefkoşa–Girne ana yolunun Girne şehir giriş ışıklarında akşam oluşan belirli kasko riski, öndeki aracın kısa duruşunun geç fark edilmesi sonucu meydana gelen düşük hızlı ön tampon temasıdır.

Boğaz yönünden gelen araçlar iniş boyunca daha düzenli bir hızla ilerler. Şehir girişine ulaşıldığında ise ışıklar, kavşak hareketi ve şerit değişimleri trafik ritmini kısa mesafede yavaşlatır.

Hasar çoğunlukla yüksek hızdan değil, açık yol temposundan dur-kalk düzenine geçişin birkaç saniye geç okunmasından doğar.

Boğaz İnişinden Şehir Akışına Geçiş

Lefkoşa yönünden Girne’ye gelen araçlar Boğaz geçişinden sonra uzun süre aynı yönde ilerler.

Şehir girişine yaklaşıldığında yol davranışı değişir. Öndeki araç:

• Trafik ışığı nedeniyle durabilir
• Şerit değiştiren araca alan bırakabilir
• Kavşak hareketine göre kısa fren yapabilir
• Dönüş sırasını geç fark edebilir
• Önündeki kuyruğa yaklaşırken yeniden yavaşlayabilir

Arkadan gelen sürücü ilk yavaşlamayı görse bile öndeki aracın ikinci kez duracağını geç okuyabilir.

Risk Neden 18.30 Sonrasında Artar?

Akşam saatlerinde Lefkoşa yönünden gelen trafik ile Girne şehir içindeki hareket aynı girişte birleşir.

Araçlar ışıklara yaklaşırken farklı davranabilir. Bazı sürücüler erken yavaşlarken bazıları trafik kuyruğunun sonuna kadar açık yol hızını koruyabilir.

Bu saatlerde:

• Fren lambaları art arda yanabilir
• Şeritler arasında kısa geçişler oluşabilir
• Işık değişiminde araçlar yeniden durabilir
• Takip aralıkları hızla kısalabilir

Risk yalnızca araç sayısından değil, sürücülerin yavaşlama noktalarının birbirinden farklı olmasından kaynaklanır.

Kısa Fren Neden Teması Önlemeyebilir?

Sürücü öndeki aracın durduğunu fark ettiğinde frene basar.

Araç belirgin biçimde yavaşlasa bile kalan mesafe tamamen durmak için yeterli olmayabilir. Temas çoğunlukla arkadaki aracın ön tamponu ile öndeki aracın arka tamponu arasında gerçekleşir.

Düşük hızlı temas sonucunda arkadaki araçta:

• Ön tampon çatlağı
• Panjur hasarı
• Far bağlantısında açıklık
• Park sensörü yuvasında değişiklik
• Kaput ucunda baskı izi

oluşabilir.

Tampon kaplaması eski biçimine döndüğünde bağlantı hasarı dışarıdan hemen görülmeyebilir.

Somut Girne Şehir Girişi Senaryosu

Saat 19.05.

Boğaz yönünden Girne’ye inen araç, şehir giriş ışıklarına yaklaşır. Önündeki otomobil yavaşlayarak trafik sırasına girer.

Işık değişecekmiş gibi akış kısa süreli yeniden hareket eder. Öndeki araç, kavşaktan geçen başka bir araca alan bırakmak için ikinci kez durur.

Arkadan gelen sürücü bu kısa duruşu geç fark eder ve frene basar. Araç büyük ölçüde yavaşlar ancak tamamen duramayarak öndeki otomobilin arka tamponuna temas eder.

Arkadaki aracın ön tamponunda çatlak, sağ far çevresinde açıklık ve panjur bağlantısında kırık oluşur. Öndeki aracın arka tamponunda ise aynı yüksekliğe karşılık gelen baskı izi görülür.

Ön Tampon Hasarı Neden Küçük Görünebilir?

Modern tampon kaplamaları düşük hızlı temas sırasında esneyebilir.

Temas sona erdiğinde kaplama dışarıdan büyük ölçüde eski konumuna dönebilir. Buna rağmen tamponun arkasındaki parçalar etkilenmiş olabilir.

Hasar:

• Tampon demirine
• Bağlantı braketlerine
• Far ayaklarına
• Panjur klipslerine
• Sensör yuvalarına
• Kaput kilidi çevresine

yayılabilir.

Dışarıdaki kısa çizik, temasın iç bağlantılardaki etkisini tek başına göstermez.

Hasar Yüksekliği Neyi Gösterir?

Arkadan temas dosyasında iki araç üzerindeki izlerin yüksekliği karşılaştırılır.

Arkadaki aracın ön tampon veya panjur izi ile öndeki aracın arka tamponundaki baskı aynı seviyede bulunuyorsa hasarların aynı temasla uyumu güçlenir.

Değerlendirmede:

• Temas yüksekliği
• Boya transferi
• Çatlağın yönü
• Far ve panjur açıklıkları
• Tampon iç bağlantıları
• Araçların duruş pozisyonu
• Fren izleri ve takip düzeni
• Olay saati

birlikte incelenir.

Kasko ve Trafik Sigortası Ayrımı

Girne şehir girişinde arkadan temas eden aracın kendi ön tamponu, farı veya panjurunda oluşan fiziksel zarar, poliçe şartlarına göre kasko kapsamında değerlendirilir.

Öndeki aracın arka tamponunda meydana gelen zarar ise araçların hareketi ve kusur şartlarına göre trafik sigortası yönünden ayrıca ele alınır.

Girne’nin genel yol riskleri Girne Kasko Rehberi, ada genelindeki kasko düzeni ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi içinde incelenir. Aracın kendi fiziksel hasarı Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası, karşı araçta meydana gelen zarar ise Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası kapsamında ayrı değerlendirilir.