Girne–Lefkoşa Yolunda Radar Sonrası Erken Rahatlama Yanılgısı

Girne–Lefkoşa yolunda radar noktası geçildiğinde sürücünün zihinsel durumu değişir. Denetim bitmiş kabul edilir. Hız kontrolü yapılmış, dikkat toplanmış, risk “arkada kalmış” gibi algılanır. Asıl risk bu algıyla başlar.

Radar öncesinde sürücüler mesafeyi açar, hızını dengeler, öndeki aracı daha dikkatli takip eder. Radar geçildiği anda bu disiplin çözülür. Gaz pedalı yumuşak ama erken basılır. Mesafe, fark edilmeden kısalır.

Risk, radarın hemen sonrasındaki birkaç yüz metrede oluşur. Öndeki araçların tamamı aynı rahatlama kararını vermez. Bazıları hâlâ temkinlidir, bazıları hızlanır. Bu farklılık kısa sürede görünür hale gelir. Arkadaki araç ise radarın bittiği varsayımıyla öndekinin de hızlanacağını kabul eder.

Yerel bir senaryo sık tekrar eder. Radar noktasını geçen araçlardan ilki hızını korur. Arkadaki araç hızlanır. Daha arkadaki üçüncü araç da aynı rahatlama refleksiyle mesafeyi kısaltır. Öndeki aracın küçük bir yavaşlaması, zincirleme temasa dönüşür. Hasar genellikle düşük hızdadır ama ani olur.

Bu noktada risk hızdan değil, denetimin bittiği sanısıyla dikkat seviyesinin düşmesinden kaynaklanır. Radar, Girne–Lefkoşa yolunda bir bitiş noktası değil, davranışın gevşediği bir eşiktir. Bu gevşeme, günün aynı saatlerinde aynı şekilde tekrar eder.