Gönyeli Çemberi Çıkışında Şerit Hizalama Hatası

Lefkoşa Kuzey omurgasında, Gönyeli Çemberi’nden Hamitköy yönüne doğru yapılan çıkışta fiziksel bir daralma yoktur. Şerit çizgileri nettir, görüş açıları açıktır. Ancak çemberden düz hatta geçiş anında şerit hizalama hatası sık görülür. Risk yolun tasarımından değil, geçiş anındaki yön düzeltmesinden doğar.

Çember içindeki sürüş daireseldir. Direksiyon açısı sürekli hafif eğimlidir. Çıkışa yaklaşıldığında sürücü direksiyonu düz konuma getirmek zorundadır. Bu geçiş birkaç saniye içinde olur. Ancak aynı anda hızlanma eğilimi başlar. Çemberden çıkan sürücü düz hatta geçtiğini hisseder ve gaz pedalına basar.

Risk burada oluşur.

Direksiyon düzleştirilirken araç şerit içinde tam merkezlenmeyebilir. Özellikle iki araç yan yana çıkış yapıyorsa, iç şeritteki araç hafif dışa doğru taşabilir. Dış şeritteki araç ise kendi hattını koruduğunu düşünür. Milimetrik kaymalar birkaç metre içinde yakın mesafe sürüşe dönüşür.

Somut bir senaryo 17.40 civarında tipiktir.

Çember içinde iki araç paralel ilerler. Hamitköy çıkışına yönelirler. İç şeritteki araç çıkışta hafif sola doğru genişler çünkü direksiyon düzeltmesi gecikir. Aynı anda dış şeritteki araç hızlanır. İki araç arasındaki yan mesafe azalır. Çarpışma çoğu zaman olmaz. Ancak ani direksiyon düzeltmesi yapılır ve bu hareket arkadaki araç için beklenmedik bir fren zinciri başlatabilir.

Bu noktada risk hız değil hizalamadır.

Çemberden çıkışta sürücü zihni yön değişiminden hız değişimine geçer. Odak ileriye kayar. Şerit çizgileri ikinci plana düşer. Özellikle akşam saatlerinde yoğun akışta sürücüler çemberi hızlı terk etmek ister. Bu acelecilik mikro hizalama hatalarını artırır.

Yaz aylarında açık hava koşullarında yol net görünür. Ancak net görüş, hizalama disiplinini garanti etmez. Kışın ise yağışlı havada şerit çizgileri yüzey yansımaları nedeniyle daha az belirgin olabilir. Bu durum çıkış anında doğru merkezlemeyi zorlaştırır.

Gönyeli Çemberi çıkışında bir diğer etki, arka araç baskısıdır. Çember içinde bekleyen araçlar yoğun saatlerde hızlı boşalma ister. Öndeki araç çıkışta tereddüt ederse arka araç korna veya yakın takip ile baskı kurabilir. Bu baskı, direksiyon düzeltmesini aceleye getirir.

Şerit hizalama hatası genellikle ciddi kazaya dönüşmez. Ancak yan sürtünmeler, ani manevralar ve zincirleme fren refleksleri üretir. Özellikle Hamitköy hattına doğru uzanan düz kesitte birkaç saniyelik düzensizlik, akışın dengesini bozar.

Lefkoşa Kuzey omurgasında Gönyeli Çemberi en yoğun karar alanıdır. Çıkış anı, dairesel sürüşten doğrusal sürüşe geçiştir. Bu geçişte milimetrik direksiyon hataları birkaç metre içinde kritik mesafeye dönüşebilir. Risk görünmezdir. Ancak her akşam benzer saatlerde tekrar eden bir davranış kalıbı olarak ortaya çıkar.